「全新一代」试驾一汽丰田全新 RAV4 荣放( 二 )
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为了提升到41%热效能，这款引擎针对不少零部件进行改良，从VVT-i E 电子式可变汽门正时控制系统、D4S 喷油系统、气门夹角的优化、多孔式直喷喷油嘴、高转速电动马达、轻量化PCU等，同时提升活塞耐磨性，与进气阀座的进气流量，汽油引擎最大马力为178ps/5,700rpm、最大扭力为221Nm/3600-5200rpm，综合马力218hp。至于e-FOUR车型在后面增加了第二个电动马达，将总行程提升至222hp，不过油耗反而掉到20.1km/l。
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新款 RAV4 的车厢采用了大量的皮革，增添高档豪华感，另外，中控部分依旧采用传统按钮，每个按钮对应的功能都很直接实用，容易上手。
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【 「全新一代」试驾一汽丰田全新 RAV4 荣放】
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令人惊艳的，是这次双擎车型的行李箱空间并没有被弱化，这都有赖电池组隐藏在座位底下的功劳，在五人座的状态下为580升，同时与汽油车款为相同平整面的状态；全部摊平虽然原厂没公布容积信息，不过内部深度为1015mm，最宽距离为1499mm。此外底版具备双层向下调整与防水材质，可以因应不同状况使用。
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中控台上方配备一块10.1寸触控屏幕，功能仍十分丰富，触控灵敏、准确，系统反应速度也不错，一般顶级汽车该有的配置如蓝牙系统、CarLife智能手机互联、前座发热功能，以及18寸合金轮毂等等有齐，至于多功能方向盘及中控台上的各项按钮，使用上简单易明，我们首次接触，并未遇到任何操作方面的问题。
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这次 RAV4 将全车系都配上单眼相机与毫米波激光雷达所构成的Toyota Safety Sense 第二代 ，具备「 PCS 预警式防护系统」、「LDA 车道偏移警示系统」、「AHB 智能型自动远光灯控制系统」、「ACC 主动式车距维持系统 」等功能。虽然具备BSM 盲点侦测，但RCTA后方警示系统则是以PVM环景影像辅助系统取代，当需要观看车外画面的时候仅需按下 PVM 按键就能于中央屏幕上看到，不过要注意的是系统反应时间较慢，因此按下去会稍微延迟是正常的。
性价比「不能输」
过去 RAV4 在我的字典内只是一部平平无奇的 SUV，单凭想象都可能预知它的性能及驾驶感觉会是怎样。然而这次第一眼见到最新的RAV4，首个反应却是对着它微笑，就连陪同试车的同事都跟我说: 「这次一汽丰田对于 RAV4 抱着相当大的期望，所以在定价方面也以销量为本，希望藉此把车系的支持度带到另一个高峰。」过去一年，我们测试过很多款 SUV，论性能、论好玩，怎样也谈不到 RAV4，但如果以平均值来说，它可以算得上是「一分钱两分货」。
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