本田@本田丰田占据四强，雷克萨斯稳居第一，论保值率日系确实技高一筹明白了！( 二 )
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上述这些车型 ， 都不是自主品牌的主阵地 ， 保值率相对较高与在该细分市场同等价位没有竞争对手有关 ， 并且本来这些车型价格也不贵 ， 降价空间非常有限 。 还有在MPV细分市场 ， 其实只是“微面Plus” ， 宝骏730、瑞风M3和五菱宏光进入前十 ， 也是同样道理 。
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而自主品牌在新车最畅销的紧凑型SUV领域 ， 哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4等主力车型都没有上榜 ， 说明在二手车市场竞争力并不强 。 当然 ， 这也与这几年自主品牌技术在不断升级 ， 新车的产品力更强 ， 但是价格也不贵 ， 二手车自然掉价就快 。
德系车势微 ， 只有奔驰挽回面子
在此次发布的汽车保值率榜单中 ， 最让人意外的是德系车 ， 尤其是大众品牌 ， 几乎是被日系车压着打 。
在小型轿车中 ， POLO和晶锐排在本田飞度、丰田致炫和威驰后面 ， 并且差距拉得很大 ， POLO竟然被老对手飞度拉了近9个百分点 。 飞度的保值率高达64.2% ， 几乎快追上雷克萨斯了 ， 绝对是当之无愧的“保值王” 。
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【本田@本田丰田占据四强，雷克萨斯稳居第一，论保值率日系确实技高一筹明白了！】在紧凑型轿车中 ， 大众的“神车”高尔夫只排第十 ， 最有含金量的中型轿车 ， 大众迈腾、帕萨特和CC均上榜 ， 但是排名很靠后 ， 而老对手凯美瑞和雅阁则分列一二名 。
在SUV细分市场 ， 大众的成绩更是糟糕 ， 小型、紧凑型、中型SUV三大市场不见大众的身影 ， 只有中大型SUV市场途昂和途锐上榜 ， 但是同样排名靠后 ， 而丰田普拉多则遥遥领先排第一 。 而真正为德系车争回些颜面的是豪华车 ， 虽然雷克萨斯ES第一 ， 但是后面奔驰GLA、奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级均榜上有名 ， 形成与丰田系并驾齐驱之势 。
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可见 ， 在保值率这个问题上 ， 德系车确实远不如日系车 ， 这也与近年来网上的舆情相一致 。 当然保值率只是买车的重要指标之一 ， 而不是决定性的指标 ， 德系车在驾驶体验、机械性能、操控性等方面仍然有不小的优势 ， 这也是德系车在新车销量上仍然遥遥领先的重要原因 。 但是在二手车市场上德系车完败却是不争的事实 ， 如果不居安思危尽快提高产品质量 ， 多年来在中国积累的优势有被对手侵蚀掉的危险 。
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