『车动力』年满30的“韩国小伙”还能继续领潮吗?第七代现代伊兰特发布
3月18日 , 全新现代伊兰特在美国洛杉矶好莱坞进行全球首发 , 该车一经发布便在网上引起强烈关注 。 作为一款已经有着30年历史的车型 , 伊兰特的前六代车型在全球范围销量超过1380万辆 , 在现代的家族中绝对算最重磅车型之一 。 此次换新而来的第七代伊兰特 , 可以说是里里外外都有明显升级 , 未来进入国内能改变韩系车的疲态吗?
【『车动力』年满30的“韩国小伙”还能继续领潮吗?第七代现代伊兰特发布】
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首先来看看新车信息 , 一直以来韩系车在设计层面的造诣不用再赘述 , 全新伊兰特同样如此 , 可以说它是将概念车“照搬”下来;得益于多处细节采用大量锋利线条勾勒切面 , 整车营造出强烈冲击感 。 前脸部分 , 新车采用大尺寸“鲶鱼”进气隔栅 , 配合上引擎盖上的锋利线条、狭长灯组 , 整车释放出极大攻击性 。
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而在车身侧面 , 全新伊兰特用不规则腰线切割出特殊切面 , 相信除开钣金工外没人不喜欢这一设计 。 同时 , 新车尾部用上了小溜背设计 , 整个造型也较为低趴 , 为这款紧凑级轿车赋予了一丝轿跑的意味 。 全新伊兰特长宽高为4676\1825\1415mm , 轴距为2720mm , 与上一代车型相比有明显提升 。
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全新伊兰特车尾部分同样不落俗套 , 贯穿式尾灯、矩阵式LED灯组均为当下的流行点 。 同时全新伊兰特用贯穿式LED灯带巧妙营造出一种“内凹”感 , 配合上不规则折线切割出的切面 , 让较为抽象的“设计感”跃然纸上 。 总的来说第七代伊兰特的设计个人是觉得是成功的 , 至少为它带去了A级车少有的“高级感”;当然 , 肯定也会有人觉得它的设计较为繁琐 , 毕竟外观设计这个东西各有所爱 。
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全新伊兰特的车内虽然没有外形那样抢眼 , 不过仍然有不少亮点 。 整体采用怀抱式座舱设计 , 驾驶者操作更方便;而双10.25英寸不仅能大幅提升车内科技感 , 同时也能提供丰富的行车信息显示 。 值得一提的是 , 全新伊兰特车机支持Android Auto和Apple CarPlay双系统 , 并且都能无线连接 , 这在同级别车型中基本是独一档的存在 。 至于不少人吐槽的这个方向盘嘛 , 虽然笔者也欣赏不来 , 但相信还是有接受它的朋友 。
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此外 , 全新伊兰特还在车内提供了无线充电、NFC卡片解锁启动车辆(仅支持Android手机)以及八个扬声器的Bose音响、语音识别系统等配置 。 同时 , 现代还为它配备了Smartsense驾驶员辅助系统 , 其中包含了行人监测的防碰撞、车道保持、跟随等功能;可以说在硬件方面全新伊兰特下足了功夫 , 直接与同级别车型拉开差距 。
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动力上 , 第七代伊兰特将提供2.0L自然吸气+CVT的动力组合 , 其最大马力149匹、峰值扭矩179N·m 。 此外 , 新车还提供了一套由1.6L+电机组成的混合动力系统 , 综合最大马力141匹、峰值扭矩264N·m 。
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