『帮宁工作室』GBN特写 | 皓影出圈记( 三 )
在混动领域 ， 皓影最直接的竞争对手 ， 是丰田RAV4以及自家兄弟CR-V 。 3款车型的燃油版定价相差不大 ， 但混动版的差距就拉得有些远 。 RAV4虽然是TNGA-K平台下的最新车型 ， 搭载的混动系统也是全球领先的技术 ， 但它和CR-V有共性问题：售价过高 。 22万元多的起售价 ， 直接劝退了一大批潜在消费人群 。
皓影则不同 。 很多媒体建议消费者购买混动版本 ， 道理很简单：首先 ， 本田的混动技术走在世界前列 。 其次 ， 混动车拥有更好的驾驶体验 ， 皓影的百公里油耗只有4.9L 。 最重要的一点是 ， 皓影的入门混动版指导价为20.98万元 ， 比很多1.5T的燃油车型还便宜 ， 这也从侧面展现出广汽本田极强的成本把控能力 。
凭借混动车型的错位竞争 ， 皓影完美避开了和竞争对手的正面对决 ， 也使其进一步成为中级SUV市场的爆点 。 外形突破传统 ， 车型分布适中 ， 产品定价亲民 ， 混动技术领先——几张王牌合力出击 ， 让皓影不推则已 ， 一推就是“王炸级”的产品 。
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纵观本田近两年在华上市的新车 ， “混动”都是关键词 。 据广汽本田副总经理袁小华透露 ， 雅阁锐混动上市至今 ， 其在雅阁车型销量占比超过35% ， 奥德赛混动更是占到85%以上 。 皓影的到来 ， 将进一步助推广汽本田普及混动技术 ， 甚至推动广汽本田由普通合资品牌向顶级合资品牌蜕变 。
04.
最后一块拼图
“从无到有 ， 不管市场环境如何 ， 广汽本田都能分得一杯羹 。 ”这是全国乘联会秘书长崔东树对皓影的评价 。
在他看来 ， 皓影将为广汽本田注入更多的市场期待和燃动力 。 作为一款全新车型 ， 而非换代或者改款 ， 广汽本田已经太久没有发布这样具有爆点的新车 。 皓影如同一道划破长夜的星光 ， 让消费者对广汽本田有了更多期待 。
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皓影对于广汽本田的产品布局也别具深意——它标志着广汽本田不仅完成了紧凑型、中型、大型豪华SUV全方位布局 ， 同时也完成了轿车、SUV和MPV全混动战略的最后一块拼图 。 这种矩阵效应在未来将进一步凸显 。
皓影的“出圈”也为行业提供了一个成功范例 。 2019年 ， 汽车市场开始进入存量竞争时代 ， SUV市场竞争更趋激烈 。 皓影走红意味着 ， 至少在SUV市场 ， 仅凭单一优势或者产品力均衡 ， 已经很难打动愈加挑剔的消费者 。 唯有一专多能的“复合型选手” ， 才能在市场红海厮杀中坐拥一席之地 。
倾听用户的声音 ， 一直是广汽本田的核心竞争力 。 在郑衡看来 ， 只有身处红海市场 ， 才能更清晰地了解消费者的需求和痛点 。 弱者之危是强者之机 。 广汽本田从设计、定价、配置以及宣传等多方位缜密筹划 ， 打造出一款全方位解决年轻消费者购车痛点的产品 ， 这是皓影成功的关键所在 。
“借助皓影上市 ， 我们希望2020年广汽本田能实现约5%的增长 。 ”在汽车市场低迷的环境下 ， 郑衡的这番话 ， 既是基于对皓影产品力的自信 ， 也是基于对广汽本田综合实力的绝对信心 。
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待产能爬坡期过去后 ， 2020年将是皓影尽情施展的一年 。 在自身产品实力以及广汽本田品牌效应的双重加持下 ， 皓影将成为和雅阁并驾齐驱的主力车型 ， 合力征战中高端汽车市场 。 根据广汽集团的规划 ， 2020年广汽本田计划销量100万辆 ， 而皓影无疑将成为广汽本田冲击百万时代的又一张王牌 。
沧海横流 ， 方显英雄本色 。 尽管疫情给2020年车市开局平添了许多不确定性 ， 但广汽本田凭借其多年沉淀的品牌形象和成熟的管理运营体系 ， 在时局艰难时能愈发彰显实力 。 相信广汽本田今年能逆市场寒流而上 ， 冲刺百万辆目标 ， 始终保持高速发展态势 ， 全力以赴奔向又一个新目标 。
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