造车@全球最顶级的造车水准，也就是这样了( 二 )
这种布局最大的毛病是，发动机会严重挤占驾驶舱的空间。不过，开跑车的谁想多拉几个人呢？只要单排两个座位足矣，多了反倒碍事，嗯，开过跑车的都懂。
说到这里，我们必须聊聊到底什么算超级跑车了。
首先，超跑肯定不是纯粹的赛车，它是能在公路上合法行驶的跑车；其次，它的性能要足够强大。虽然关于超跑并没有准确定义，但公认的大致标准还是有的，比如在1990年代的时候，人们认为超跑应该是这样的：
中置发动机；两个座位；发动机至少8缸；功率400马力以上；极速290公里以上。
文章图片
20年过去了，布加迪Chiron的极速已经干到了490公里，不好说现在什么样的车算超跑，至少不能低于上述标准吧。
这才是终极驾驶机器
时速490公里是什么概念？可以参照一下：时速达到280公里时，那么大那么大的民航客机就起飞了。
这个速度是目前量产商品车中的最高纪录，创造纪录的是布加迪Chiron Super Sport 300+。这种版本限量生产30辆，起售价350万美元。看清楚了，是仅有30辆的限量版哦，OMG，看起来超级霸气，上车气场全开，在重要场合开上它无压力，买它！买它！买它！
文章图片
毕竟全球只限30辆，如果抢不到，我们可以背诵几个重要数字，以免朋友们问起来略显尴尬：
它叫300+，是因为它是第一辆时速突破300英里的汽车，准确地说，是创造了时速490.484公里的量产商品车世界纪录；
它的发动机是W16，排量8.0，4个涡轮，最大马力1600；
它的油箱容量近100升，能在460秒内烧完整整一箱油；
它一秒能跑120米；
它的行李舱在车头，容量仅仅能放一个登机箱；
它用的碳纤维部件需要花整整500个小时层压成型；
它需要20人的团队花上整整9个月才能组装完成。
目前全球最顶级的公路交通工具，也就是这样了。
如果有幸抢到一辆，你要记得给它贴个车身膜，毕竟原厂光喷漆就要花3周时间。
背下这些数据，是不是感觉超有自信，再聊什么车完全没有压力？极速300公里以下的，切，好意思叫超跑吗？
文章图片
特斯拉Model S的高性能版，0-100公里加速2.6秒，比大牛还快，但为什么不能叫超跑？不说别的，就极速仅262公里一项就被踢出去了。别怪我没告诉你，超跑讲究的是极速！
普通车论的是0-100公里加速时间，超跑论的是0-100、0-200、0-300。比如兰博基尼Aventador S，0-100公里加速时间2.9秒，0-200公里加速时间8.8秒，0-300公里加速时间24.2秒。
再看看咱平时开的买菜车，0-100公里加速时间8秒多算不错的了，跑死了极速也上不了200——不好比，实在不好比！
话说1966年上市的全球第一辆超跑——兰博基尼缪罗，虽然配备的发动机挺唬人，是个12缸的4.0，但最大功率才350马力，0-100公里加速7秒左右，也就是现在2.0T高功版的水平。如果你开个2.0T的车，那我可以告诉你一个精神胜利的小妙招：你可以觉得你在开50多年前的超跑。遗憾的是，极速还是没法比，50多年前的缪罗就能干到276公里，你200公里一大关。
我们开买菜车，但我们心里有超跑呀；抢不到布加迪Chiron，但我们能背出那些数据呀。谁稀罕那些所谓“性能车”，连个发动机中置都不是，能聊得起啥性能？更别提那些秒天秒地秒空气的街车，说你是平民超跑以为是夸你呢吧？再牛，能牛得过大牛吗？说大牛牛，你不会没听说过Chiron 300+吧？
文章图片
【 造车@全球最顶级的造车水准，也就是这样了】挽弓当挽强，用箭当用长。不是说你们所谓的性能车不行，要买咱就买个差不多点的，否则宁可开买菜车——在性能上，我们的态度是，绝不凑合！
推荐阅读
- 联合国大数据全球平台中国区域中心在杭州成立
- 一同选车|全球销冠！比亚迪的插电混动技术究竟有多强？
- 雨下|全球关于禁售燃油车只是理论上可行吗
- Guleva|【GET2020】智学龙Maria Guleva：俄罗斯在线教育正在走向全球
- 想做手机网游代充，请问要去哪里找货源
- 盖世汽车资讯|前十月全球电动车销量榜：特斯拉Model 3遭遇劲敌
- 续航|全球高端SUV全新领克01焕新上市，售价17.98万元起
- 顶级吃货！男子用500块冰搭冰屋吃火锅，他还邀请了......
- 悬挂|全球实力中场SUV来车展了
- 今日汽车|这些汽车品牌：“虽然你知道我造车，但却不知道我还能做小零食！”