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「线外邦精彩车视」底特律三巨头，集体宣布停产，欧美车企哀鸿遍野( 二 )


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▲UAW的的总裁Rory Gamble
FCA的CEO 迈克?曼利甚至在官方声明中非常客气的表示 。 “我陪同UAW一起参观了我们的工厂 ， 我们要确保这里的员工都很安全 ， 而且我们也提供了所有必要的保护 ， 今后也将尽可能保护员工的安全 。 ”
不过 ， 虽然底特律三巨头都宣布停产 ， 但并不是无事可做 ， 至少可以转型生产医疗设备 。 通用的发言人就表示 ， 已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。
三巨头之外 ， 跨国车企纷纷停摆
本田计划从3月23日开始 ， 一直到月底 ， 停产范围包括美国、墨西哥、加拿大的所有工厂 。 但其官方声明中 ， 主要提及的原因是“考虑到新冠疫情对经济的影响 ， 预期汽车市场需求降低 。 同期 ， 本田的变速箱和发动机工厂也同步停产 。 停产将导致本田预计减少4万辆车的生产 。
「线外邦精彩车视」底特律三巨头，集体宣布停产，欧美车企哀鸿遍野
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本田方面表示 ， 虽然停产但是将全额支付27600名北美员工的薪水 ， 同时也将用这段时间对工厂和设备进行深度清洁和消毒 。
丰田将在下周一、周二关闭北美的14家工厂 ， 利用关闭的这段时间对工厂进行深度清洁 。 也在3月18日 ， 日产也宣布将从3月20日开始正式停产 ， 时间持续到4月6日 。 特斯拉加州工厂虽然目前没有停产计划 ， 但计划减少每班在岗的工人数量 。
「线外邦精彩车视」底特律三巨头，集体宣布停产，欧美车企哀鸿遍野
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在欧洲市场上 ， 宝马集团在18日称 ， 由于疫情影响 ， 供应链出现困难 ， 同时考虑工人的健康 ， 宝马在欧洲和南非的工厂将停产四周 。 关闭工厂损失的产能占全球产能的一半 。
德国大众在3月17日宣布 ， 将关闭位于欧洲的大部分工厂 ， 停产至少两周 。 其中位于西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利等国的多座工厂本周末前将停产 。 墨西哥、巴西和美国的工厂正常生产 。
3月16日 ， 欧洲最大的汽车集团之一 ， PSA集团宣布从即日起关闭在欧洲的所有工厂 ， 关闭时间将持续到3月27日 。 作为欧洲最大的汽车集团之一 ， PSA在法国、西班牙、英国、德国、葡萄牙、波兰等地均设有工厂 ， 共计15家 。 工厂将从3月16日开始陆续关闭 ， 一直到3月19日 ， 所有工厂全部关闭 。
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法国汽车品牌雷诺也在3月17日宣布 ， 将关闭法国的所有工厂 ， 复产时间未定 。 法拉利、兰博基尼等在身处意大利的豪车品牌也早已宣布停产 。
『 最后说说 』
欧美市场上跨国车企大范围停产的原因 ， 来自两个方面 ， 一方面是疫情对工人健康的潜在威胁 。 特别是在美国 ， 包括FCA、福特、现代在内的多家车企 ， 已经有工人染上新冠病毒的新闻爆出 。 此外 ， 来自工会的压力让车企万万不敢掉以轻心 。 特别是美国工会的势力异常强大 ， 一旦有个闪失或意外 ， 打官司就可能让车企背上巨额索赔 。
另一方面 ， 则是对欧美市场需求下降的悲观预期 。 摩根史丹利此前发布了一份预测报告称 ， 受到疫情影响 ， 2020年美国汽车销售预计会同比下跌9% ， 减少160万辆的需求 。 从中国市场已经发生的事实能看出 ， 这样的预测并不算夸大其词 。 乘联会预计今年中国市场乘用车零售将损失200万辆 。 象本田、丰田等非常重视库存管理的车企 ， 选择主动停产、降低产量以应对市场波动 。
来自宝马的消息称 ， 受疫情影响 ， 宝马集团预测2020年的利润率将从2019年的6.8%下降至2%-4% ， 下降约一半 。 如果疫情继续扩散 ， 不排除宝马在关闭了欧洲和南非的工厂之后 ， 关闭更多的工厂 。 那对宝马的营收会造成更大影响 。 因为未知因素太多 ， 更多的跨国巨头还难以做出准确的预测 ， 但今年大概率要勒紧裤腰带过日子 。 而且随着疫情发展 ， 还不知道什么时候是个头 。


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