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「汽车头条」五湖四海“疫”起评，一汽-大众探影适合新手吗？



「汽车头条」五湖四海“疫”起评，一汽-大众探影适合新手吗？
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SUV在国内非常受消费者的喜爱 ， 尤其是紧凑级SUV市场非常火爆 ， 都成为不少车企的必争 ， 而相对热度低一点的小型SUV市场 ， 也引起了不少消费者的关注 。 而今天所说的便是一汽-大众探影 ， 作为大众换标后的首款车型 ， 有着与众不同的意义 。 下面就让我们一起来看看编辑们对这“小家伙“的看法吧 。
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探影搭载1.4T+7DCT的动力总成 ， 最大功率110kW ， 峰值扭矩250N·m ， 动力输出完全够用 。
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动力方面我个人还是比较挑剔的 ， 而探影的表现 ， 虽然不能让我热血澎湃 ， 但开在路上充足的动力储备让我非常的踏实 ， 无论你是想超车、变道还是想在路上小玩一下 ， 它都能信手拈来 ， 让驾驶员感受一把平民版“小钢炮” 。
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探影采用了代号为DQ200的7挡双离合变速箱 ， 与一般的双离合有明显的区别 ， 它给人的那种“顿挫感”是一种手动挡没有升挡让低扭变强而形成的束缚感 ， 而当你深踩油门时这种束缚感会如洪水泄出一样 ， 给予比较强烈的推背感 ， 正是这种感觉让它变的更加的富有可玩性 。
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探影在顶配车型上采用了皮革/Alcantara混搭座椅 ， 在质感方面比较不错 。 同时 ， 两翼的支持和包裹性也比较不错 。
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探影座椅唯一的不足在于其全系标配的是手动座椅调节 ， 而同级的不少车型 ， 虽没有全系标配电动座椅调节 ， 但顶配以及次顶配都采用了电动调节 ， 这就显得大众有些不厚道了 。
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探影除最低的两个配置外全部采用LED大灯 ， 并配备自适应大灯、转向辅助灯、灯光高度调节等功能 。
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众多丰富的配置在提升便利性的同时 ， 也提升了探影在夜间行车中的安全性 ， 在同级中处于中等水平 。
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作为一个音乐爱好者 ， 我对车辆音响的要求会高一些 ， 在坐进车内我第一时间看到了仅顶配车型可选装的beats音响 ， 迫不及待的想来感受一下音质 。
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在一首音乐过后 ， 我对这车的好感有增加了不少 ， 音响声音饱满 ， 坐在车内有很强的现场感 。 在川流不息的环路听上一首歌 ， 放松一下心情在合适不过了 。
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坐进车内 ， 探影给了我一种“奥迪”的错觉 ， 10.3英寸全液晶仪表搭配8英寸中控屏的设计让该车看上多了一丝高级感 。
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