批次■新批次歼-10C令人欣喜，俄发消失，太行发动机显威力
从成飞公众号一段《复工者联盟》的视频里，我们看到了歼-10C令人欣喜的好消息。在视频的结尾部分，一段画面显示一架标准涂装的歼-10C自试飞站停机坪滑出，就是从这一小段视频 里，我们可以看到歼-10C发动机喷口与之前的俄制发动机明显有异。相比俄罗斯的AL-31FN发动机，这架歼-10C喷口明显更粗短也更闪亮，所以它必然是传说中的国产太行发动机。国产涡扇-10太行系列发动机之，是我国上世纪80年代开始研制的，其最早就是考虑为歼-10配套研发的，不过最早它却并非用于歼-10战斗机，而是歼-11B战斗机。【 批次■新批次歼-10C令人欣喜，俄发消失，太行发动机显威力】
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歼-10系列战斗机最早用上涡扇-10‘太行’发动机，是2003年，不过后来歼-10战机仍以俄制AL-31FN发动机为主动力，倒是后来的歼-11B先于歼-10大量享用了太行发动机。不过在2018年珠海航展上，我们的歼-10BTVC矢量发动机型却着实给了军迷一个大大的惊喜，安装了太行发动机的歼-10B战机把“眼镜蛇机动”，“落叶飘”等动作玩得驾轻就熟，让看到的人都大呼过瘾。毕竟长时间以来，装备了俄制发动机的歼-10系列战斗机，在国际战机市场上一直不温不火，换装国产发动机之后，立马给了一个大大的惊喜。
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从视频画面来看，该架歼-10C战斗机安装的应该是一款量产型的“太行”发动机，而这是在涡扇10A型的基础上发展的B型太行发动机，其推力比A型要大，而且比13.5吨的俄制AL-31FN还要大，目前B型为14吨，据估计到C型会升至14.5吨。因此我产的歼-10系列战斗机，自此开始进入全国产时代，发动机性能升级至批量生产，则意味着此后大量供应不成问题。而歼-10系列战斗机，作为一款可外销的战机，能够实现全国产化，则对其推向国际也是有着积极的意义。
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长久以来，我国战机受限于发动机，想要实现性能突破并不容易。恰如现在的歼-10一样也受困于这样的难题。不过目前歼-10系列战机，开始使用量产型国产发动机，则意味着我国在发动机领域依然取得了技术突破，则这对于歼-20标配发动机来讲，必然也是利好消息。所以歼-10战机使用量产发动机之后，我们也可以对歼-20国产发动机量产型号充满期待了。
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