「技术」付于武：疫情冲击下更需打通汽车消费“大动脉”( 二 )
当前 ， 中国汽车产业涌现出了吉利、长城等一批优秀的自主品牌 ， 它们都在积极进行海外市场的探索和与跨国企业间的合作 。
但总体来看 ， 目前海外出口销量仅占中国汽车产业规模的3%左右 ， 这与日本、韩国的50%和德国的70%相比差距甚远 。 由此可见 ， 中国车企的国际化才刚刚起步 ， 中国汽车“出海”仍然任重而道远 。
【「技术」付于武：疫情冲击下更需打通汽车消费“大动脉”】除了在政策和行动上尝试突围 ， 中国汽车人更要坚定意志和品格 。 笔者预测 ， 今年中国汽车市场销量或比去年下滑5%-10% 。 但是 ， 市场销量的下滑 ， 绝不能影响中国汽车产业“新四化”、国际化的进程 。 只有坚定信念 ， 迈过当前的沟壑和沼泽 ， 中国汽车产业才能按照已拟定的中长期规划稳步前进 ， 也才能迎来全新的时代 。
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