#太平洋汽车网#路虎举办特殊的生日会 庆祝揽胜成立50周年( 二 )
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技术上 ， 第三代揽胜已经相当丰富 ， 包括：电子底盘、制动辅助装置、动态稳定控制系统（DSC）、缓坡缓释系统（HDC ， 路虎发明）、电子制动力分配系统（EBD）和紧急制动辅助系统（EBA）等 。 而到2006年 ， 揽胜更是配备了路虎专利的全地形反馈适应系统 。
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动力方面 ， 则搭载了来自宝马的4.4L V8发动机；2006年版本则搭载了来自捷豹的4.4L V8发动机和4.2L机械增压发动机；而到2009年 ， 揽胜换装了动力更强的5.0L V8机械增压发动机 。
●第四代揽胜 （2012-至今）
2012年 ， 对于路虎来说可谓不平凡的一年 ， 这一年先是印度塔塔集团收购了路虎捷豹品牌 ， 随后第四代揽胜也正式发布了 。
第四代揽胜拥有更大的车身尺寸以及先进的全铝车身制造工艺 ， 整车比第三代揽胜减轻340KG；造型上 ， 第四代揽胜依旧延续前悬特别短、后悬特别长的经典比例 ， 使得全新揽胜更加凶悍霸气 ， 两侧的车灯也有了进一步大胆改进 ， 使用L型倒角的设计 。
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【#太平洋汽车网#路虎举办特殊的生日会 庆祝揽胜成立50周年】动力上 ， 第四代揽胜搭载了5.0L V8自然吸气发动机、5.0L V8机械增压发动机、3.0T V6涡轮增压和机械增压发动机 。
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