「汽车爱卿」省油不是日系车专属，钻石车标的SUV油耗4毛多，颜值跻身车界一线
相比于轿车 ， SUV的实用性要高很多 ， 无论是更大的空间还更高的离地间隙 ， 都让SUV在国内有相当一票的拥趸 ， 但是SUV终归不是十全十美的车型 ， 空间更大的同时 ， 让SUV的用车成本也相应增加 ， 甚至在小型SUV中 ， 也有不少车型一公里油耗得6毛、7毛 。 因此很多消费者开始更倾向日系车 ， 加上很多日系小型SUV造型设计确实不错 ， 比如说本田打造的XR-V和缤智 ， 所以这两款车型的销量都挺不错的 ， 毕竟在大家的固有印象中 ， 省油是日系车上最常见的标签 。 只不过省油不是日系车专属 ， 来自新宝骏小型SUV：RS-3 ， 也一样有不错的油耗表现 ， 而且在设计上比XR-V、缤智时尚太多 。
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作为一款小型SUV ， RS-3选择了黄金动力1.5L发动机 ， 匹配6MT的手动挡车型拥有143牛·米的扭矩 ， 综合油耗为5.9L ， 而匹配CVT（模拟８速）的自动挡车型拥有135牛·米的峰值扭矩 ， 综合油耗6.6L ， 通过换算不难发现 ， 无论是手动挡还是自动挡 ， RS-3的油耗都能控制在4毛左右 ， 油耗表现和本田XR-V没什么差别 ， 一样很省油 。
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但在设计方面 ， XR-V就得和RS-3学习了 ， 尽管XR-V本就以颜值出名 ， 可是在RS-3面前 ， XR-V仍然没有优势 ， 前脸来看 ， RS-3拥有XR-V所不具备的大嘴格栅 ， 且自带的满天星式中网全熏黑和钻石车标 ， 气势感与质感都得到彰显 ， RS-3确实比XR-V出色 ， 在格栅侧面 ， RS-3也没有拘泥于常规 ， 而是选择分体设计灯组 ， 且颇具原创性 ， 日行灯嵌在银色镀铬之内 ， 对比XR-V仍然传统的飞翼大灯 ， 谁的科技感更足已经一目了然 。
【「汽车爱卿」省油不是日系车专属，钻石车标的SUV油耗4毛多，颜值跻身车界一线】
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RS-3的"侧颜"更是赏心悦目 ， D柱中段由黑色饰板来分割 ， 而且在选装套色车顶后 ， 车顶将会变为白色涂装 ， 和本身的车漆颜色更协调 ， 也更具有年轻范 ， XR-V的侧身就保守很多了 ， 既没有悬浮设计也没有双色搭配 ， 比较简单 ， 同时RS-3的16英寸轮毂为枪灰色涂装 ， 视觉效果更好 。 尾部RS-3没有选择XR-V那种贯穿灯组 ， 而是选择了贯穿的黑色饰条 ， 两侧点缀示宽灯 ， 真正用以警示的刹车灯、后转向灯和示宽灯又是分体结构 ， 进一步突出RS-3的个性 。
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当然 ， RS-3的卖点并不只有省油和高颜值两方面 ， 它的智能网联也同样很不错 ， 除了可以连接手机、在车内直接使用手机上的APP外 ， 还可以用语音去回复别人的微信消息 ， 并且抢红包 ， 不仅不会错过任何一条微信消息 ， 还能保证开车时的安全性 ， 成功打破了人与人交流的时空限制 ， 做到了24小时互联 。 再有 ， 如果平时开车的时候听歌时 ， 突然特别想听某一首歌 ， 也并不需要手动去搜这首歌再播放 ， 只需要说一句"播放XXX" ， RS-3就能get到你的指令 ， 马上切换到你想听的歌曲 。 另外 ， 新宝骏是行业内第一家为全系车型提供车联网的企业 ， 绝大多数的车型要么不提供车联网 ， 要么只在高配车型上提供 ， 新宝骏做到了一视同仁 ， 这一点特别值得称赞 。
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而且新宝骏一视同仁的地方还不止这一点 ， 就说N95空气滤芯升级吧 ， 虽说有不少车企都开始提供这项功能了 ， 但对于老车主很多企业都不重视 ， 新宝骏和他们相反 ， 100%实现N95空气滤芯升级 ， 包括老车主 ， 这样的服务态度显然特别优秀 ， 让每一个车主都感到暖心 。
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