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[时隔]时隔13年，大众发新一代途锐R，百公里加速5秒内还能纯电行驶( 三 )


[时隔]时隔13年，大众发新一代途锐R，百公里加速5秒内还能纯电行驶
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途锐R的新功能和选装件
值得注意的是，途锐R还有很多可选装的配置和功能，也首次添加了一些新颖的功能。
比如可选780瓦的丹拿高级音响系统、夜视系统（通过热像仪检测黑暗中的人或动物，并呈现在液晶仪表盘内）、Travel Assist驾驶辅助系统、前方碰撞预警系统等。
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其中Travel Assist驾驶辅助系统很有意思，它支持的最高工作速度为210公里/时，但已经在德国高速上成功进行了250公里/时的试验。这套驾驶辅助系统依靠ACC自适应巡航控制和Lane Assist车道保持辅助等多种主动安全措施，使用时只需在方向盘上激活即可。
▼大众Travel Assist演示（图中为途锐普通版）
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但出于法律条文的规定，驾驶员必须至少将一只手放在方向盘上。不过由于途锐R方向盘上新型电容式传感器的存在，驾驶员不用时时刻刻握着它，只需要跟方向盘有接触即可。
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途锐R还首次引入了拖车辅助系统。有调查显示，在欧洲市场，有40%的途锐车主将它作为牵引车来用，为了在倒车时方便操作，大众给途锐R配备了拖车辅助系统。挂上倒挡，激活这个系统后，车辆会自动识别车位，进而自动控制转向角度和力度，进而完成自动泊车。简单来说，它就是一个支持带拖车的自动停车系统。
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需要补充说明的是，由于途锐R是一台插电混动SUV，所以它拥有多种驱动模式。在电池电量充足的情况下，你可以将它当做一台纯电车来驾驶，只是暂时不清楚纯电模式（E-MODE）下途锐R能够行驶多远。
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而在混动（Hybrid）模式下，驾驶员还可根据个人需求自主选择设置电量剩余目标（0-100%），在电瓶剩余电量高于设置目标时，车辆会优先使用纯电驱动；在电瓶剩余电量达不到设置目标时，车辆会利用发动机和动能回收补充充电。更为有趣的是，一旦你启用车载导航，途锐R则会根据实际的交通状况自动调节充电策略，使你在达到目的地的时候，刚好完成充电，不至于过早完成或完不成既定目标。
作为大众品牌的旗舰SUV，途锐确实是台好车，而且即便是以进口的方式进入国内市场，它的售价也并非高不可攀，据说某些地方甚至出现了不到50万买途锐的案例，算是“真香”车型。
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如今更高性能的途锐R也已发布，并将于今年下半年率先在德国上市，不出意外，国内消费者在年底前就可买到它。不过话又说回来，虽然途锐R是个不错的选择，但真要花一百多万去买SUV时，又有多少人会去考虑大众途锐呢？多半会被BBA等豪华品牌SUV给截胡。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。


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