每日汽车■2月俄罗斯车市下跌2.2% 长安品牌却大增533.8%( 二 )
此外 ， 长期位居俄罗斯车市第二的起亚也损失624辆 ， 日产则减少421辆 ， 还有同为日系品牌的三菱也减少339辆 。
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庆幸的是 ， 在上述品牌下跌的同时 ， 前10品牌也有雷诺和丰田两位数的增幅 ， 为整体车市带来2,800辆的增量 。
【每日汽车■2月俄罗斯车市下跌2.2% 长安品牌却大增533.8%】雷诺的增长主要是由于去年5月发布的全新车型Arkana自上市以来销量一直能保持在千辆以上 ， 去年12月甚至超过两千辆 ， 所以在无同期对比数据的前提下能为品牌提供不小的优势 。
丰田的情况也大同小异 。 去年年底全新一代丰田RAV4上市后 ， 销量一直保持在相对较高的水平 ， 仅2月就售出3,684辆 ， 同比增长101.8% ， 这才使得丰田品牌实现逆市增长 。
长安已连续四个月领涨俄罗斯车市
当然 ， 除了上述品牌 ， 还有哈弗、铃木和长安也都贡献了不少增量 。
自从去年6月长城汽车在俄罗斯的图拉工厂竣工投产后 ， 伴随着全新车型F7和F7x的上市 ， 哈弗的销量直线上升 ， 也因此成为2019年自主品牌在俄罗斯的销量冠军 。 截止今年2月 ， 哈弗的月销量已连续8个月超过千辆 ， 逐渐拉开其与第二名——吉利之间的差距 。
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而且让人欣喜的是 ， 根据哈弗官网公布的信息显示 ， 2月旗下最畅销的车型是上市不足一年的F7 ， 而不是此前的H6 。 这意味着 ， 哈弗的年轻化产品不只在国内获得了成功 ， 在俄罗斯也赢得了消费者的认可 。
和哈弗一样 ， 去年铃木也取得了不小的进步 ， 特别是在去年2月底新一代铃木Vitara正式开售以后 ， 该车销量呈明显的增长态势 ， 而且不久后的8月1日全新Jimmy也上市了 。 今年2月 ， 铃木Vitara和Jimmy分别实现240.0%和126.0%的增长 ， SX4也增长130.0% ， 因此铃木才会出现近200%的增幅 。
尽管如此 ， 铃木却不是2月增幅最大的品牌 ， 这一荣誉属于长安 。
进入俄罗斯市场以来 ， 长安长期处于自主品牌中的中游水平 ， 每个月的销量大体维持在百余辆左右 。 但从2019年初开始 ， 长安致力于扩大自己的经销商网络 ， 并且也在努力提升销量 。 去年8月初长安CS35 PLUS上市之后 ， 长安的销量开始大幅增长 ， 11月CS55 PLUS的上市后 ， 更是在低基数的基础上将增幅扩大至上千 ， 因此2019年全年的增幅达85.8% 。
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2020年 ， 长安的销量依旧保持成倍的增长 ， 1月和2月的增幅分别为826.9%和533.8% ， 连续四个月成为俄罗斯汽车市场中增幅最大的品牌 。 截止2月 ， 长安共计售出672辆 ， 已相当于去年全年销量的24.0% ， 可见其发展迅猛 。 虽说 ， 目前长安的销量还无法与哈弗、吉利和奇瑞相比 ， 但是相信未来随着越来越多车型的引入其销量必将更上一层楼 。
至于销量过千的“全新”品牌NIVA ， 实际上并没有为车市带来任何增量 。 2019年12月 ， AVTOVAZ与通用汽车签订了一项协议 ， 前者从后者手中购得两者合资公司GM-AVTOVAZ的50%股份 ， 让其成为自己的全资子公司 。
这也让原本归属于雪佛兰品牌的唯一车型NIVA成为独立品牌 ， 并从前者的销量中被剥离出来 。 从去年12月至今年前2个月的销量来看 ， 雪佛兰和NIVA销量之和并没有超过去年同期的销量 ， 反而损失了不少 。
文/康琴
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