【大众T-ROC】画风大变！大众T-ROC爆改为敞篷版之后，实在太拉风( 二 ) |敞篷车|大众

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动力：1.0T与1.5T版本，与运动无缘

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动力部分，海外版的敞篷T-ROC有1.0T与1.5T两个版本可以选择， 6挡手动变速箱适用于两个发动机，而7挡双离合变速箱仅用于1.5T车型。 1.0T三缸涡轮增压发动机能输出的最大马力是115匹，峰值扭矩200牛米；四缸涡轮增压发动机能输出的最大马力是150匹，峰值扭矩250牛米。目前国内版本的T-ROC探歌只有1.2T与1.4T两种动力规格，且均为4缸发动机，不过动力参数与海外版相差不大。
【【大众T-ROC】画风大变！大众T-ROC爆改为敞篷版之后，实在太拉风】
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显然，在这款敞篷SUV上谈性能是很愚蠢的，因为厂家压根儿就没想让你开着它去跟敞篷跑车对着干，只是希望你拥有一辆能敞篷的通勤SUV而已。需要补充的是，这款敞篷版T-ROC的软顶开合时间需要9-11秒左右，当车速维持在30km/h以内即可进行行驶中开合。
编辑观点

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自甲壳虫敞篷版与高尔夫敞篷版后， T-ROC敞篷版便是第三款敞篷车型了，说来也奇怪，甲壳虫与高尔夫都是小轿车类型，没想到第三款车型竟然会选择T-ROC 。综合以上分析来评价，我认为只要价格合理，那么它仍然是可以讨得不少小资年轻消费者的芳心，毕竟大多数外国人还是喜欢阳光直射的柔和感。这款车估计未来不会登陆中国市场，毕竟这种车型对于我国消费者来说，属于典型的“费钱且不实用”类型。或许哪天我们的生活节奏不那么快，每天都能看到蓝天白云，而且空气质量非常棒，那么这种敞篷SUV就会有市场了。

【大众T-ROC】画风大变！大众T-ROC爆改为敞篷版之后，实在太拉风( 二 )

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