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「中国汽车三十人智库」调查特斯拉｜20公里“续航之差”( 二 )


一部分车主在受到安抚的同时也颇感疑惑 。 “不管你是字面的表显,还是暗地里真解锁 ， 这样总归好的 。 ”一位名为“一根小伙“的用户在微博上表示 ， “所以 ， 我想问 ， 特斯拉你为啥不一开始就这样?”
这不是“欺诈”吗？
不过 ， 并非所有车主都对类似安排欣然接受 。 3月16日 ， 洪先生对智库君重申：“我当初要的就是松下的电池 ， 到头来却给我LG的 。 不管他怎么说 ， 这不是我要的东西啊 。 ”
公开信息显示 ， 国产Model 3的两款电池分别由松下和LG化学供应 ， 其中LG化学是特斯拉国产后引进的新供应商 。 洪先生购车之前曾在网络上了解到 ， 这两款电池的容量不同 ， 车辆续航里程也有差异 ， 他个人比较介意买到容量相对较小的LG化学电池 。
“花一样的钱 ， 我为什么不买多那10公里续航的呢？”洪先生抱着这样的想法 ， 向销售询问了电池相关事项 ， 并对销售表示 ， 如果能确保电池为松下他才购车 ， 若不能则退款 。
“一个价钱出两样东西 ， 而且这两样东西还有很大区别 ， 这就是有问题的 。 我也改变不了现状 ， 但我希望我买的不是次的 ， 这个要求不过分吧 。 ”洪先生说道 。 在他的表态下 ， 销售给予了肯定回答 ， 于是他于2月末交付了购车尾款 。
本以为能拿到配有松下电池车辆的洪先生却失望了 。 “充电的时候发现不对 ， 只充到360公里不到 ， 我觉得肯定不是松下的 ， 而是LG的 。 ”他说 ， “感觉这事挺窝火 。 ”
不过 ， 洪先生认为 ， 与自动驾驶芯片从3.0版本换成2.5版本类似 ， 特斯拉此举是违反合约甚至是涉嫌“欺诈”的：作为销售一方 ， 在不能满足消费者对商品的需求时 ， 不提前沟通协商 ， 而是用看似无差、实则不同的商品进行交付 ， 试图“蒙混过关” 。
「中国汽车三十人智库」调查特斯拉｜20公里“续航之差”
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【「中国汽车三十人智库」调查特斯拉｜20公里“续航之差”】
值得一提的是 ， 特斯拉官方鲜少公开谈及这两款电池的差异 ， 在国产Model 3的订购页面上 ， 只有NEDC为445公里（即配有LG化学电池）的版本 ， 而据多位车主反映 ， 装配松下与LG电池的车辆是“随机交付”的 。 也就是说 ， 作为消费者 ， 无从得知自己能拿到的车型会装配哪款电池 。
特斯拉交付中的这种“混乱”引起了部分车主的不满 ， 毕竟这是同一款车 ， 消费者支付的也是同样的价格 ， 但却随机决定了哪些车主拥有更高的续航 。 不过 ， 电池包更新之后 ， 两款电池能支持的续航里程接近 ， 这个问题也就不复存在了 。
从洪先生的表述来看 ， 特斯拉的相关工作人员在销售过程中可能对他进行了一定程度的“误导” 。 觉得自己“受骗”之后 ， 洪先生给天津的315平台打了电话 ， 并向自己购车所在的商场的市场部进行了投诉 ， 市场部给出的建议是通过法律手段来解决 。
洪先生表示 ， 要先看特斯拉方面如何解决此事 ， 如果必要 ， 会考虑走法律途径 。 近期 ， 特斯拉方面给了洪先生回复 ， 可以给他更换松下电池 ， 但洪先生认为 ， 这样的处理方式不足以达到警示作用 。
“我实在难以接受 ， 这么大的企业是这样对待消费者的 ， 出现问题了 ， 换就完事了？这等于说 ， 你偷了我东西 ， 被我发现了 ， 你要还给我 ， 这就行了？”洪先生忿忿道 。
不过 ， 从汽车消费领域的案例看 ， 对消费者实施按合同的补救是常规操作 ， 欺诈认定有一定难度 。 北京朗诚律师事务所主任、合伙人武峰此前在接受智库君采访时表示 ， 在实际诉讼中 ， 原告需要从法律层面的界定标准以及事实层面（包括如何用证据把客观事实转化为法律事实）的证据收集等方面做好准备 。


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