■什么？闻名于世的转子发动机第一家居然是奥迪制造的？( 三 )
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转子发动机的真实损耗 ， 划痕就像被野兽的爪子抓过一样可怕！触目惊心！说到缺点大家肯定了解的非常清楚了 ， 转子发动机的三角顶有一个叫径向密封片（Apex Seal）的东西 ， 那个东西相当于它的活塞环 ， 随时间推进 ， 它的耗损也相当的厉害 ， 一旦严重耗损导致的结果又是什么呢？污染！密封不严 ， 造成漏气的同时 ， 机油也会窜入燃烧室 ， 火花塞点燃机油 ， 冒出白烟 ， 造成污染 。
再第二个就是零配件难求 ， 会修的人少之又少 。 而且维护一次的费用跟大修差不多 ， 要拆解、拆散整台机器 ， 到了后期 ， 由于维修的人技术参差不齐 ， 组装回去后 ， 问题还是出现 ， 转子角度一不对 ， 也会造成维护后各种问题 。 更何况玩车文化不发达的我大天朝 ， 转子发动机的配件等都要等个好久……
在第三个就是低扭不足 ， 由于跟往复式活塞发动机相比较 ， 虽然一个冲程做工三次 ， 但转子发动机还是依赖高转速发力 ， 低扭只有高转速才呈现 。 低转换档 ， 转速不高 ， 走在路上起步分分钟被车秒 。 而且给大脚油门的时候 ， 没几百米下一个红绿灯又要被出租车师傅藐视 。 还有 ， 由于不像往复式活塞发动机一样可以做到高压缩比 ， 燃烧也不充分 ， 油耗也很高 。
最后一个问题就是……钱！要知道 ， 转子发动机的研发成本真的是很高的 ， 加上越来越严苛的环境法规、能耗法规 ， 车厂更重视往复式活塞发动机的发展前途 ， 投入了大量的人力物力去创新 。 哪有什么时间和钱去搞？转子发动机 ， 1.3的排量 ， 却是3.6的油耗 ， 相当于这个排量的3倍 。 买一台3.6L自然吸气的6缸发动机 ， 跟他同样的油耗 ， 却拥有比他更大的低扭 ， 谁会去稀罕呢？
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不过写到这里 ， 公社君对马自达的执着 ， 证明转子发动机的存在价值 ， 努力克服转子发动机的诸多问题 ， 这也让马自达对于汽车的发展 ， 有着拧成一股劲的精神 。 虽然说 ， 技术诞生于德国 ， 但却在日本发扬光大 ， 这也是转子发动机的无奈 。 转子发动机依然是有前景的 ， 但是 ， 懂转子发动机的人却是很孤单的 。 借用美人鱼的插曲 ， 一句歌词 ， 证明转子发动机的现状 。 无敌是多么 ， 多么寂寞……
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3 月 8 日 精 彩 留 言
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*本文彩蛋：NSU WankelSpider的继任车型 ， 就是奥迪TT！
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【■什么？闻名于世的转子发动机第一家居然是奥迪制造的？】
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