「快递」都说快递公司开工了，为何的包囊还没有到？( 三 )
从目前的情况来看，无接触配送至少会持续到疫情结束，且大概率在疫情结束之后继续被延用一段时间。除了无人车、无人机在一些特定场所的示范性应用，一些具体的服务缺口也亟待需要被填补，如快递企业和社区物业在过去重视不够的智能快件柜，社区自提点问题的凸显，将促使快递企业加速探索「快递+便利店」，或自建社区驿站等服务，加速智能快件柜的投入或运用。
在丰富用户末端购物体验方面，京东物流在终端场景去做了创新，演化出基于不同配送范围的多种末端分布式配送场景，如快递柜、便民点、星配站、校园派、智配中心和前置仓等，满足消费者的多样化、全场景收寄需求，这其中不少也是无接触配送。无论是智能快件柜还是社区自提，都是末端配送服务发展的趋势。
杨达卿表示：「这次疫情让消费者更广泛地认知和理解了这些新的服务模式，并催化这些服务方式的加快发展。随着物联网时代的到来，人、车、货、场、道之间互联互通互动，以及人工智能和语音交互技术的使用，一线物流从业人员需要向技术化迈进，摆脱低端的跑腿型服务，虽然无人车配送或逐步成为末端配送主流，但这条路依然漫长。必须承认，中国物流市场发展仍处于从粗放发展的低层次向高质量发展换道的阶段，区域发展不平衡等问题一定会普遍存在。」
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