#大众#大众又出爆款！这车火了
实际上 ， 单从外观上来看 ， 新款CC依旧可以称为“最美大众” 。 层层递进的进气格栅搭配气势汹汹的头灯 ， 营造出了贯穿前脸的视觉感受 。 不仅看上去更低趴 ， 战斗氛围也异常强烈 。
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这款大众cc在车内的装饰上 ， 也是毫不含糊 。 最大的亮点就在于座椅的做工了 ， 德系车的工艺技术一如既往的精细 ， 采用了真皮式的装饰 。 触控中控屏幕采用了嵌入式的设计 ， 除此以外 ， 多功能触控播放器也是如此 。
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长宽高分别为4864×1870×1447mm ， 轴距也达到了2841mm ， 在同级别的车型中 ， 一汽-大众CC的轴距排在10位 。 作为中型车 ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 一汽-大众CC的后备箱容积排在6位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。
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一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机 ， 最大输出功率162kW ， 最大扭矩350Nm 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.5 ， 在18-25万中型车车型中排在9位 。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了自动泊车入位、外后视镜自动防眩目、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、全液晶仪表盘、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、上坡辅助、胎压监测、HUD平视显示、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持、前倒车雷达、后倒车雷达、制动力分配(EBD)等配置 。
其中 ， 发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害 。
为了更全面客观的了解一汽-大众CC ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了一汽-大众CC的口碑词云 ， 具体情况如下：
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【#大众#大众又出爆款！这车火了】
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