『满地』中东地区满地豪华车？全屏幕丰田汽车才对！| 中东地区人买什么车
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波斯湾是个从不缺大新闻的地方。最近沙特和俄罗斯因为石油减产问题杠上了，互相发狠甩卖，跌破30美金/桶的原油价格让人眼前一亮，但全球股市整齐的暴跌让人一片哀嚎，沙特又登上了全球新闻的头条。
而王子们土豪任性、一掷千金的新闻早已不是新闻，遍地豪车、拾荒都能捡到没人要的超跑的财富传说也一直游荡在互联网上。在人们的印象里，遍地沙漠、棕榈树和石油的波斯湾财富多得仿佛不属于这个蔚蓝星球。
海合会是波斯湾沿岸国家最重要的地区组织，包括沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼六国。这六国都是名副其实的产油土豪，政治相对稳定，因此我们用海合会的汽车销量统计数据来窥探一下这些土豪国家人民的用车口味和品牌竞争格局。
海合会六国中，阿联酋和我国重庆市面积相当，科威特、卡塔尔和巴林加起来面积也没有我国海南岛大，阿曼和沙特虽然面积虽大，但由于浩瀚无垠的沙漠和山地占去了绝大部分土地，加之极端干旱和炎热的气候，这些中东国家工业并不发达，也没有成规模的本土汽车工业和自主汽车品牌。
1. 市场头部效应明显，日韩占市场八成
2019年，海合会六国共销售了104.68万辆汽车，其中日系品牌具有统治性地位，市场份额达到惊人的63.3%，其次是韩系品牌，市场份额为19.2%，显然日韩品牌占领了海合会六国的八成以上销量。
市场份额第三的是美系品牌，市场份额11.3%，中国品牌市场份额为3.2%，法系品牌影响力更低，仅为1.9%。
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由于BBA、大众和保时捷这几个德系品牌已经不再单独公布中东各国销量，故无法具体统计海合会六国销量，不过根据2015-2017三年数据，德系总市场占有率仅在3.2%-3.5%之间，远低于日韩美系，可见德系品牌在海合会六国并不主流，当然主要原因是大众这种普通品牌不够受欢迎，以至于影响德系品牌整体市场占有率，单论豪华品牌，德系竞争力还是不弱的。
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具体品牌销量上，海合会六国汽车市场呈现出极其明显的头部效应。丰田是唯一销量超过30万辆的品牌，市场份额比排名2、3、4的现代、日产、三菱的总和还大，也比其余所有日系品牌总和还大，如果计入雷克萨斯的销量，那丰田汽车总的市场份额超过35%，真的是巨无霸一样的存在。
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而现代和日产又是唯二两个销量在10万至15万之间的品牌，排名4-7位的三菱、起亚、雪佛兰、马自达销量处于4-6万辆之间，而再后面的品牌则是处于销量3万辆及以下水平，不同梯队之间落差实在过于明显。
各品牌之间的排名也和我们熟悉的国内市场有极大不同。根据2015-2017年数据，大众在海合会六国销量分别为13780、6840和4930辆，始终不超过丰田销量的2%，因此大众的市场存在感很弱。本田在这个市场也不强势，不仅销量不及丰田销量零头，连三菱、马自达俩日系品牌和雪佛兰、福特俩美系也不如，这是和我们的认识相悖的。
【 『满地』中东地区满地豪华车？全屏幕丰田汽车才对！| 中东地区人买什么车】中国品牌中，MG和长安市场接受度较高，销量都过万，吉利还在艰难起步，销量刚过3500辆，还需加速布局。
豪华品牌中，雷克萨斯是当地最受欢迎的豪华品牌。根据2015-2017数据，宝马是仅次于雷克萨斯的豪华品牌，销量约为雷克萨斯的80%，二者几乎是海合会六国市场的豪华车两巨头。其余豪华品牌销量均在万辆以下，路虎、奥迪、英菲尼迪为第二梯队，销量四千辆至万辆，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、奔驰、讴歌等为第三梯队，销量三千辆以下。
2. 对硬派越野车爱得深沉
车型类别方面，海合会六国也有着强烈的地域特色。通常来说，大多数市场汽车销量都是纺锤形分布，即中等价格/尺寸/性能的车型是销量大头，过于便宜/小/弱的车型和过于贵/大/强悍的车型都相对小众，比如卡罗拉、朗逸、途观、雅阁是绝对的销量主力，而K2、兰德酷路泽这种过小或过大的车销量都远不如前者。
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