#意大利汽车#这些欧洲汽车厂都停产了,疫情会让有的车买不到?( 二 )


而在本周一 , 大众已决定暂时关闭西班牙的马托雷尔(Martorell)和纳瓦拉(Navarra)工厂 , 旗下的奥迪品牌也在近日表示 , 该公司位于比利时布鲁塞尔的工厂目前也在艰难运营 , 因为担心被疫情传染 , 部分工人不能恢复到正常的工作班次 。。
据知情人士透露 , 大众汽车有可能关闭位于德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)工厂的SUV生产线 , 原因是没有足够的零部件抵达工厂 。
由于冠状病毒疫情导致的物流问题 , 大众子品牌西雅特位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔(Martorell)工厂也于上周停产 。 关于这一轮停产将持续多久 , 该公司发言人并没有准确的回复 , 但西雅特工会负责人向路透社表示 , 这一周期可能长达六周 , 影响7000名工人的正常工作 。
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此次疫情对标致雪铁龙(以下简称PSA)的影响也比较大 , 除了中国合资企业受武汉地区生产和物流的影响 , 该集团已在近日决定关闭其在欧洲的汽车制造工厂 , 直至3月27日 。
按照PSA方面的生产规划 , 他们将于3月16日关闭位于法国的米卢斯 (Mulhouse)工厂以及西班牙的马德里工厂 , 3月17日则暂停法国的普瓦西(Poissy)、雷恩(Rennes)、索肖(Sochaux)工厂以及西班牙、德国、英国、波兰的几大生产线 , 3月18日以后则开始对葡萄牙、斯洛伐克的工厂按下暂停键 。
雷诺汽车也于3月16日表示 , 由于西班牙出现冠状病毒的危机 , 该公司已宣布进入紧急状态 , 并将暂停在西班牙的生产业务 。
除了上述汽车制造商 , 日产位于西班牙巴塞罗那的两家工厂也计划于3月13日以后短暂停产 , 福特汽车在西班牙的巴伦西亚工厂也将在3月15日-3月22日期间中止部分生产线 , 旗下蒙迪欧等车型的生产将受到一定影响 。
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整体车市将出现大幅下滑
新冠肺炎这只“黑天鹅”在欧洲上空飞过一圈 , 3月以后已有接近20个汽车品牌约50个工厂遭遇停产的尴尬 , 意大利、法国、西班牙则是最大的灾区 。
可实际上 , 这些生产基地的停滞也只是多米诺骨牌推倒后的先期反馈 , 伴随着经销商门店关闭、消费需求滑坡以及欧盟排放新规的日趋严格 , 整个疫情给欧洲汽车产业带来的不利影响 , 将远超眼前的零部件短缺和生产停滞 。
最早公开疫情对年度业绩造成影响的欧洲汽车生产商 , 是捷豹路虎 。 早在1月30日 , 塔塔汽车首席财务官PB Balaji在公布第三季度业绩时就曾透露 , 此次疫情可能影响捷豹路虎2020财年3%的利润预期 , 他们必须密切关注疫情的发展 , 并保证库存得到及时补充 。
及至三月初 , 由于冠状病毒的疫情影响中国市场以及日本、意大利北部的新车销售 , 捷豹路虎再次强调本财年的利润将受到影响 。 “鉴于目前的形势存在很大的不确定性 , 而且有可能发生更严峻的变化 , 预计全年息税前利润率将降低约1% 。 ”
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新冠肺炎给欧洲汽车带来多大的影响?或许 , 从当前销量和营收方面一骑绝尘的大众汽车身上 , 我们可以管窥一二 。
在3月17日的年度收益发布会上 , 大众汽车首席执行官赫伯特 · 迪斯(Herbert Diess)表态称 , 目前他们很难预测新型冠状病毒在欧洲带来的整体影响 , 疫情已经导致供应中断 , 并迫使大众集团旗下多家工厂停产 。
受疫情影响 , 大众汽车今年2月的全球销量大幅下滑 , 交付量仅为54.63万辆 , 相比2019年同期减少了约25% 。 中国市场的情况更加糟糕 , 整个2月累计销量为6.09万辆 , 相比去年同期的23.4万辆下滑了74% 。


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