『好处』买电动车认准“纯电平台”,这几点好处与你切身相关
在2020年日内瓦“云车展”发布的宝马i4,是近期最有话题性的新车之一。大家所关注的,除了那较为另类的全新设计之外,还在于它的“出生背景”。
作为一款纯电动车,宝马i4并非基于纯电专属平台打造,而是采用与3系、5系等燃油车相同的CLAR平台。这正好呼应了宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)前不久的公开发言:宝马现阶段不会开发纯电动车专属平台,而是基于现有平台打造燃油、纯电、混动车型,理由是纯电平台成本过高,投资回报周期过长。
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与宝马不同的是,目前大多数电动车制造商都倾向于打造纯电专属平台,大家比较熟悉的有奔驰的MEA平台、大众的MEB平台,以及国内的广汽新能源GEP平台、几何汽车PMA平台。而丰田、通用也在筹备各自的纯电动车专属平台。
那与非纯电平台相比,纯电平台究竟有哪些优点?这些优点对电动车的综合性能——续航、能耗、实用性、安全性等,有直接影响吗?消费者在用车过程中又能否轻易感知到?我们这就来探究一番。
车身结构更灵活性,空间利用率更高
从理论上说,纯电动车专属平台与燃油车平台很类似,都是以模块化技术为基础,具备较高的技术通用性以及车型可拓展性。不同的是,纯电平台无需考虑发动机、变速箱、传动轴等部件的位置布局,可以更专注于车身架构的优化,从而让用户各方面的体验都得到实质性的提升。
在传统燃油车上,动力总成和传动系统有多种不同的形式:发动机从四缸到八缸、变速箱从CVT到10AT、驱动形式从前驱到全时四驱。不同的组合,会产生不同的性能表现,但同时也会对车内空间利用率有着不同的影响。
在车身尺寸相近的情况下,纵置发动机会比横置发动机占用更多乘客舱空间,而后轮驱动的车型又会比前轮驱动的占据更多底盘空间。
燃油车“三大件”的结构,很大程度上决定了车身布局以及车内空间利用率。
纯电动车最核心的部件是电机、电池、电控,其中电机和电控的尺寸规格都是相对固定的,而电池的形状以及摆放位置也可以灵活变化。因此,纯电动平台可对三电系统的布局进行提前规划,使车辆的长宽高尺寸、轴距、轮距有着比燃油车更丰富的变化。
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(主流电动车的电机和电控系统都整合在一起,尺寸相对紧凑,电池组又有多种排布方式,这是纯电动平台能灵活调整车身尺寸参数的前提。)
以大众的MEB平台为例,该平台不但能开发出像奥迪e-tron这样的中型纯电SUV,更能开发出小型两厢车、面包车、五门轿车,甚至是像ID.Buggy这样的沙滩越野车。不同级别、不同品类的车型都可以用同一个纯电平台打造,这是任何一个燃油车平台都难以做到的。
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(纯电平台的灵活性有多高?看上图两款车就知道了,左为大众ID.Buggy,右为奥迪e-tron,两者居然基于相同的纯电平台打造!)
除了灵活的车身结构之外,更好的空间利用率也是纯电平台的一大优势。
广汽新能源的Aion LX就是很好的例子。它基于广新第二代GEP纯电平台打造,光从车身长度上看,它是一款标准的中型SUV,但它的轴距和宽度已达到了中大型SUV的标准——这为提高车内空间利用率创造有利条件。
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Aion LX长度与宝马X3处于同一级别,但轴距已经达到路虎揽胜的水平。
在更长轴距的基础上,Aion LX采用了体积更小的三合一电驱系统,前舱的尺寸得以缩小,乘员舱的空间也就进一步被扩大。另外,得益于电池组的合理布局,Aion LX后排地板能做到全平状态,而且尾箱的储物空间几乎没有受到影响。
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