新锐汽车观察:Model Y难以复制Model 3奇迹:特斯拉重回起跑线
01.
市值腰斩
我们近期多次写了特斯拉 , 原因是过去的两个月 , 它太“魔幻”了!关于它的股价 , 穿越剧剧情都不敢这么写 。
不管是有意还是无意 , 它几乎每天都是全球新闻的焦点 。 它并不惧怕闪光灯 , 而且它永远渴望闪光灯 。
美国时间3月14日 , 订购了特斯拉Model Y的一名美国车主 , 在社交网站上透露 , 已经收到了一辆Model Y 。 特斯拉此前承诺的3月份交付Model Y , 已经开始实行 。
两天后的3月16日 , 特斯拉官方也在社交媒体上宣布 , Model Y开始交付 。 和Model 3启动交付时举行的盛大活动场面不一样 , Model Y的出场非常低调 , 没有庆祝 。
随后 , 特斯拉公布了欧洲计划 , 全新Model Y将于2020年8月在英国及欧洲市场完成首批交付 , 同时宣布入门级标准续航后驱版起售价为39 , 000美元(约合27.3万人民币) 。
尽管特斯拉不断放出利好 , 但市场的反应很冷淡 。 媒体和消费者对特斯拉车型的上市 , 已经缺乏像Model X和Model 3一样的关注度 。
特斯拉天然的吸引力 , 不再像两年前一样具有炒作性 。 消费者对于新事物的好奇感 , 正在急剧下降 , 电动汽车不再新鲜 , 同类产品越来越多 , 甚至比特斯拉上市更早 。
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尽管特斯拉希望通过Model Y的交付 , 来提振资本市场对特斯拉的信心 , 但令人失望的是 , 特斯拉当天的股价和好消息背道而驰 , 爆出近期最大跌幅 , 资本市场并不买账 。
3月16日美股再次熔断 , 特斯拉股价跌至445.07美元 , 跌掉101.55美元 , 大跌18.58% , 收盘时市值为820.66亿美元 。
特斯拉股价和市值在2月19日达到顶峰 , 但只用了不到一个月 , 它已经由历史最高的917.42美元和1600亿美元腰斩 。 在股价最高的时候 , 高呼特斯拉股价将达到5000-6000美元的多头 , 损失惨重 。
特斯拉被爆炒的由头 , 是Model 3的成功 。 但Model Y尽管和Model 3出自同一平台 , 但业内对于Model Y的看法 , 已经不像对Model 3一样充满期待 , 包括产品本身和销量预期 。
从性能和科技感上 , Model Y其实就是Model 3的翻版;内饰几乎和Model 3完全一致 。 不同的是 , 因为Model Y是SUV , 比Model 3空间更大 。
而在销量预期上 , Model Y并不乐观 , 最大的原因是 , 除了Model Y没有开创性的亮点之外 , 还在于奥迪、奔驰、保时捷、捷豹等品牌 , 都已经推出了同类的竞品 , Model Y没有优势可言 , 已经属于追赶者 。
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特斯拉预计2020年的销量达到50万辆 , 但摩根士丹利最新的预测显示 , 将其2020年的汽车销量预期下调10% , 降为45.2万辆汽车 。
在2019年 , 特斯拉的Model 3创造了一个奇迹 , 当年其产量为86958辆 , 交付量为92550辆 。 Model 3成为全球汽车市场的一个爆款 , 而且以纯电动汽车去和传统燃油车竞争 , 获得的成果令人惊叹 。
特斯拉CEO马斯克想要用Model Y复制Model 3的奇迹 , 认为会大卖 , 因此预备了大量的产能 。 目前 , 特斯拉美国加里佛尼亚州弗里蒙特工厂正在以年产40万台产能生产Model 3和Model Y车型 , 预计在2020年底前特斯拉将通过生产线的升级将产能提升至50万台 。
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与此同时 , 特斯拉还计划于2020年晚些时候在上海超级工厂开始全面生产Model Y , 年产能为15万辆;德国柏林勃兰登堡的欧洲生产基地预计将于2021年之后投产 。
市场机遇转瞬即逝 , Model Y的竞争格局 , 已经和Model 3上市时完全不一样 。 如此巨大的产能下 , 如果Model Y滞销 , 可能对特斯拉是一个沉重的负担 。
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