#AutoLab#Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分
合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品 ， 而起亚KX3傲跑 ， 也是去年年尾才上市的全新车型 ， 除了配置的增加 ， 动力系统也焕然一新 ， 我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑 2020款1.5L CVT智慧版 ， 目前官方指导价12.58万元 。 为了叙述方便 ， 以下将其简称为“起亚傲跑” 。
本文图片
强调一下 ， 由于路况、湿度、气温和周边环境的不同 ， 所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等 ， 仅作参考 ， 不能够作为对比依据 。
漆面工艺相当不错
根据起亚傲跑引擎盖的冲压型面 ， 我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点 ， 其中4个测试点位于引擎盖主平面上 ， 2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面 。 基本上这一组数据就能反映起亚傲跑的车漆整体工艺水准 。
本文图片
而从测量的结果可以看到 ， 起亚傲跑的引擎盖主平面的漆面喷涂标定做得很不错 。 引擎盖主平面漆面厚度最大误差也仅有6微米 ， 就算将冲压折边算进来 ， 最大误差也不过7微米 。 从测试结果来看 ， 这样的漆面做工 ， 在目前中国市场上已经是顶尖一族了 。
本文图片
一般冲压折面的落漆要么比主平面落漆明显偏少 ， 要么由于企业针对折面部位进行了二次喷涂标定 ， 漆面厚度会比主平面高一些 。 而起亚傲跑的两侧冲压折面落漆相比主平面整体相差并不大——如果满分是100分的话 ， 起亚傲跑的车身漆面喷涂工艺就是100分 。
钣金工艺只能说对得起价格
我们在起亚傲跑上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组 ， 分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙 ， 尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙 ， 尾厢门下端靠近底部的左右缝隙 。 基本上可以这样说 ， 这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准 。
本文图片
本文图片
从测量结果来看 ， 起亚傲跑的钣金工艺很有意思 ， 从上图也可以看出 ， 傲跑的引擎盖向左偏0.5mm 。 相对来说 ， 尾门的左右缝隙精度要好一点 ， 只是尾门上方左右缝隙有0.5mm误差 。
本文图片
尽管如此 ， 就起亚傲跑的整体价位来看 ， 这样的钣金做工也算是对得起价格了 。
引擎振动控制水平一般
起亚傲跑的引擎振动控制做得一般 ， 其引擎振动最大幅度为0.063mm 。
本文图片
本文图片
相对而言 ， 在这样的最大引擎振动幅度条件下 ， 0.027mm的方向盘最大振动幅度就稍微有些差了 。 对比一下丰田卡罗拉 ， 在引擎振动最大幅度接近的前提下 ， 其方向盘最大振动幅度只有0.005mm 。 从这个角度看 ， 起亚傲跑在这方面还有提升空间 。
操控不错 ， 刹车表现有待提高
我们测试的这款起亚傲跑为2020款1.5L CVT 智慧版 ， 搭载84.4kW/143.8Nm的1.5L直列四缸发动机 ， 匹配CVT变速箱 。
推荐阅读
- 大学再有三个月就结束了，没学到知识，参加一个软件测试培训机构好吗
- AutoLab|Lab测试：你以为奥迪A5就是你以为的“掀背版奥迪A4”？
- 车神探|探闻丨C-NCAP提升标准！这一批测试的结果还那么水吗？
- 汽车|看个新车丨重返中国市场，第三代起亚K7或将更名K8
- 汽车|“6年5冠”不止是一个成绩，更是东风悦达起亚驰骋“主流赛道”的底气
- 特斯拉|距离下线又近一步 曝国产MODEL Y工厂测试谍照
- 汽车|东风悦达起亚统治CTCC的背后，是涡轮增压发动机技术的再突破
- 渗透测试中，收集公司企业的邮箱地址，这个在渗透测试中都有啥样的作用
- My车轱辘|激进与经典的博弈！起亚智跑ACE和日产逍客谁更好？
- 奇骏|2020年度热门 SUV 越野实力测试 (4)