#AutoLab#Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分( 二 )
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起亚傲跑的0-100km/h最快加速时间为11.14秒 ， 动力仅仅够用 ， 对于1.5L自吸发动机来说 ， 这样的加速表现没有出乎意料 。 从蓝色曲线可以看出CVT变速箱加速力输出整体还算平稳 ， 只不过起步瞬间就输出最大加速力 ， 有点令人小意外 ， 颇有些运动气质的躁动 。
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至于100-0km/h刹车测试 ， 起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试 ， 成绩是40.99米 ， 最大制动力1.115G ， 刹车距离表现一般 ， 5次刹车平均距离为42.14米 ， 其热衰减表现也不算出色 ， 只不过黑色车身姿态曲线还算平稳 。
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至于过弯操控极限测试 ， 起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了1.063G ， 对于紧凑型SUV来说 ， 这个数据算得上优秀了 。
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查了一下 ， 我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63 ， 尺寸215/60R17 ， 网上居然查不到价格 ， 而在锦湖官网上 ， 这款轮胎被标示为“新货” 。
静音表现整体很不错
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下 ， 我们选择干燥平直柏油路面 ， 并采用定速巡航来控制车速 ， 测试了起亚傲跑在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性 。
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然而 ， 最让我们惊叹的是起亚傲跑在怠速时的静音表现 。 36.8dBA的车内最低噪音表现绝对是豪华品牌值得水准 。 其实在“买菜车”当中 ， 就怠速静音性而言 ， 起亚和现代的车绝对是最好的 。
而在40km/h匀速、60km/h匀速以及80km/h匀速状态下 ， 起亚傲跑的车内最低噪音也还算不错 。 个人觉得和轮胎可能有点关系——这款轮胎的静音表现尽管不是登峰造极 ， 但也算中等偏上水准了 ， 以锦湖的尿性来看 ， 这款轮胎的性价比应该不低 。
写在最后：
应该这么说 ， 这么多年以来 ， 起亚傲跑终于刷新我以前对韩系车尤其是起亚车的固有印象——过坎颠转弯跪 ， 配置一大堆 ， 内饰繁琐……就底盘而言 ， 现在的起亚傲跑哪怕在同级车当中都算得优秀：至于配置也算贴心 ， 仪表盘中央的多功能液晶显示器 ， 还有柔顺的引擎启停系统 ， 都会让人感到贴心；还有油耗 ， 跑了122公里 ， 表显油耗6.1L/100km……
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或许这是这么多年来 ， 我会向周围的亲朋好友推荐的第一款起亚车 。
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