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『玩车教授』豪门品牌改名之后直接“起飞”，改名=改命？( 二 )


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“阿库拉？”显而易见 ， 这个正是英文名称Acura音译过来的名字 ， 不明白的人兴许会以为曾经的讴歌来自于有着浓厚咖喱味的印度 。 自2006年阿库拉登录中国市场 ， 就换成了讴歌 。 讴歌这个名称看不出有太多的意义 ， 不过读起来倒是郎朗上口 。
长城——HAVAL
实际上 ， 买买君看来这算不上品牌的改名 。 哈弗汽车 ， 是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle) ， 其中文意思是指城市多功能车 ， 最初的CUV可以看成是哈弗H5的前身 。
『玩车教授』豪门品牌改名之后直接“起飞”，改名=改命？
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2005年的哈弗英文名为“HOVER” ， 代表“自由翱翔” 。 由于06年开始批量出口欧盟 ， 在国际市场有了一定影响 ， 原来的英文名字已被很多国家注册 。 只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL” 。 赋予它have all（无所不能）的含义 ， 这就是LOGO “HAVAL”的起源 。 对于咱们消费者来讲 ， 虽然哈弗有点洋“口味” ， 但是一辆有着国际化的汽车品牌 ， 这样的名称显然更有利于发展 。
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很显然 ， 改名字会对销量产生一定的影响 ， 但是影响的程度并不高 ， 因为决定一款车能否畅销的 ， 最根本在于车型的产品力 。 比如上文所提到的讴歌 ， 虽然从“阿库拉”改成了“讴歌” ， 但是仍旧打动不了咱们消费者 ， 再看看凌志 ， 改名之初便不被看好 ， 改名成雷克萨斯之后 ， 销量每年反而都在增长 ， 这和名字丝毫没有关系 。
『玩车教授』豪门品牌改名之后直接“起飞”，改名=改命？
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“时也 ， 命也” ， 改名并不等于改命 ， 改名最多也就是锦上添花的作用 ， 而实际上车辆的销量最终取决于车辆本身的产品力 。 不过 ， 就这些改名车企的历史来看 ， 不得不感叹改名都选在了一些好的时机上 ， 比如哈弗正是走向世界的时候 ， 而宝马也正是进入中国的时候 。 所以 ， 一个汽车品牌真正重要的不是名称 ， 而是懂得需求 ， 懂得在哪里就要贴近哪里消费者的需求 。
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