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吊车的神经系统■中联“小旋风”，12吨级吊车市场的高端风暴


导语：中联重科为中国12吨汽车起重机市场打开高端路线 ， 推出ZTC121V451起重机新品 ， 为客户带来了更有质量保障且富有灵性的高端选择 。
吊车的神经系统■中联“小旋风”，12吨级吊车市场的高端风暴
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在诺基亚统治全球手机市场的时代 ， “高端机”这一概念尚不清晰 ， 直至乔布斯与他打造的iPhone 4登场 ， 消费者才第一次被高端手机所征服 。 无处不在的灵性设计与极致顺心的使用体验 ， 令消费者难以找到更好的替代品 。
而中国汽车起重机行业 ， 尤其是12吨起重机市场 ， 正如同iPhone 4 出现前的手机行业 ， 恰恰缺少一场高端风暴 ， 消费者还不知道吊装行业同样拥有令人上瘾的高端机体验 。
吊车的神经系统■中联“小旋风”，12吨级吊车市场的高端风暴
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2020年2月下旬 ， 中联重科推出ZTC121V451汽车起重机 ， 第一次为消费者带来了12吨汽车起重机的高端选择 。 这款新品还有一个昵称叫做“小旋风” ， 似在预示着12吨汽车起重机市场高端风暴的到来 。 如果问驾驶高端汽车起重机作业是种怎样的体验 ， 可以如此形容——就像使用高端手机 ， 处处流露着灵性 。 “我们对产品进行了大量的人性化设计 。 ”中联重科ZTC121V451产品设计工程师娄卫清表示 。
重新定义底盘
坐在小旋风的驾驶室内 ， 即便是见多识广的资深操作手也会感叹 ， 这款高端机的高级感无处不在 。 小旋风的驾乘空间不仅宽松 ， 还能让人感到身处卧室般的轻松惬意 。
大空间设计带来的是更宽阔的视野 ， 像从一般手机换成全面屏手机 ， 视界焕然一新 。 通过大视野 ， 操作手可以清晰观察到周身路况 ， 倘若通往工地的路颠簸坎坷也无妨碍 ， 小旋风所配置的具有液压减震功能的座椅可以让操作手实时开启“防抖”模式 ， 加上宽阔的视野 ， 操作手犹如置身于温暖的客厅中 ， 正坐在沙发上看投影电视 ， 安逸而舒适 。
但大空间、大视野和液压减震座椅并不是坐在小旋风驾驶室内的第一感受 ， 其重心之低才是最令人惊讶的 。 “坐在车里可以很明显感受到ZTC121V451的低底盘 。 ”设计工程师说道 。 中联重科12吨汽车起重机新品采用中联全新自制的两桥底盘 ， 大幅强化了低重心 ， 并将车高限制在3.37米以下 ， 当设备要经过低矮通道时 ， 可以避免拆轮胎才能进场的尴尬情况 。 与此同时 ， 中联自制底盘的低重心加强了整车的稳定性与操作性 ， 是对操作手起吊体验的一次全面提升 。 “重心低只是一个方面 ， ZTC121V451的很多技术优势都建立在这款底盘的基础上 。 ”设计工程师神秘地笑道 。
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细节服人
订单接到手 ， 起重设备却过不去 ， 对此很多吊装从业者都头疼不已 。 在行驶通过性问题上 ， 小旋风在低底盘降低起重机高度的基础上 ， 还配有可拆卸的前下防护 ， 加之中国第一动力品牌潍柴旗下6.75L低速大扭矩发动机与6档同步变速箱的综合配套 ， 这款新品的最高车速可狂奔至80km/h ， 最大爬坡度可达42° ， 绝对不负小旋风之名 。 曾经限制了很多汽车起重机的陡坡与狭隘路况已不再是问题 ， 工地行驶通过性丝滑流畅 。
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抵达工地现场 ， 在进行施工作业前 ， 操作手必然要做一些准备工作 。 此时小旋风的灵性体验将进入新一阶段 。 由于底盘低 ， 小旋风挂载的工具箱采用了下置设计 ， 操作手不用费力便可在工具箱中拿放工具 。 此外 ， 中联重科将工具箱加长加宽 ， 其空间宛若次卧换别墅一般 ， 平时不敢装、装不下的大物件都可轻松装载 。


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