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【标致汽车】东风标致“无诚意”召回后 投诉量缘何不降反增( 二 )


【标致汽车】东风标致“无诚意”召回后 投诉量缘何不降反增
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这令很多车主表示不满 ， “谁会留着坏轮胎等着厂家召回？”“还不是因为4S店不给换 ， 我们只能自己换！难道让我们开着坏轮胎等着召回吗？”
【标致汽车】东风标致“无诚意”召回后 投诉量缘何不降反增
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召回后投诉量不降反增 车主：召回方案不合理
除此之外 ， 对于“召回2014年2月至2015年10月30日生产的部分标致408” ， 车主也是存有异议的 ， 根据采访人员调查 ， 即便在召回声明发出后 ， 仍不断有投诉标致408轮胎开裂爆胎等情况 ， 问题车辆涉及到2015款至2019款车型 。 可以看到 ， 该批投诉车辆并不在东风标致承认有质量问题并召回的车辆中 ， 那么 ， 是否说明东风标致还有其它批次、款型的车辆轮胎存在问题？
车主对此也均表示质疑：问题轮胎 ， 到底仅存在于被召回的车辆上 ， 还是普遍存在于标致408车系中？至此 ， 召回措施并未彻底挽回车主们对东风标致的信任 ， 投诉量更有不降反增的趋势 。 大批车主表示：“召回方案不合理” 。
【标致汽车】东风标致“无诚意”召回后 投诉量缘何不降反增
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车主均未得到厂家召回通知 疏忽还是故意为之？
于此同时 ， 大部分在召回范围内的问题车车主表示 ， 根本不知道东风标致408召回一事 ， 都是自己通过网络或车友会得知的消息 。 而根据召回声明内容：“神龙汽车有限公司将以挂号信、电话等方式通知相关用户 。 ”但车主们均表示 ， 神龙公司并未通过以上途径通知自己 。
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到底是厂家疏忽还是有意为之 ， 车主表示出了质疑：“标致太缺乏诚意了 。 糊弄车主吗？”要知道 ， 并非每位车主都能时时关注国家市场监督管理总局的公告 ， 如果得不到消息 ， 自己的问题轮胎将得不到合理赔偿 。 而还未出现轮胎开裂等现象的召回范围内的车辆 ， 也将无法得到应有的故障风险规避 。 如果因此出现事故 ， 这个责任是否由东风标致厂家承担呢？主动召回的行为不仅在于修复已经出现问题的故障车辆 ， 更重要的是防患于未然 。
根据采访人员查阅商务部于2009年发布的国家推荐性标准《轮胎经销企业经营规范理赔要求》规定：“轮胎制造商、经销商和修理者对用户/消费者所购买或修理的轮胎承担相应的修理、更换和退货(以下称三包)的责任 。 ”对轮胎的理赔期规定为：“理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算三年内 ， 或经销企业将(指终端零售商)商品售出一年内为理赔有效期限 。 ”同时规定 ， 国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准 。 汽车三包规定：易损耗零部件的质量保证期由生产者明示在三包凭证上 。
据悉 ， 优科豪马(国产)、韩泰、邓禄普、东洋佳通、固特异等6家轮胎企业的质保期是按照《理赔要求》执行的 。 因此 ， 固特异轮胎的保质期为三年 ， 所以在三年内的东风标致408车主 ， 如果轮胎出现类似开裂、鼓包等一系列相关质量问题 ， 都应该向厂家索赔 。
据统计 ， 2018年神龙集团在华销量大幅缩水34.2% ， 仅为25.34万辆 ， 标致品牌全年销量更是只有14万辆 ， 跌幅达43% 。 2019年神龙集团累计销量11.36万辆 ， 同比大跌55% ， 创历史新低 。 除了外部市场环境以及自身技术、更新迭代等原因外 ， 对于大批量的车主投诉 ， 厂家所采取的“不作为”、“毫无诚意”的态度 ， 也是其销量一路下滑的原因之一 。
车辆出现质量问题后 ， 积极给予解决 ， 尽早为车主消除安全隐患 ， 弥补故障缺陷才是厂家最需要做的 ， 一味地逃避问题只能使消费者对车企及品牌彻底失去信心 。 对此 ， ***采访人员也联系到了东风标致 ， 对于大批量车主的投诉 ， 东风标致方面表示：“东风标致始终本着对消费者负责的原则 ， 对产品发生的问题绝不隐瞒 。 由于轮胎供应商提供某批次产品不合格的问题 ， 2018年9月13日 ， 东风标致启动对408缺陷产品的召回 ， 目前完成度已近100% 。 ”


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