【设计】操控舒适还省油，这才是轮胎界的“三好学生”！( 三 )
本文图片
在干地刹车测试中 ， 将车辆提速至105km/h左右 ， 再一脚踩死刹车直至车辆静止 ， 可以感觉到轮胎的纵向抓地力表现还是非常不错的 ， 在紧急刹车时 ， 能够给人充足的信心 ， 不会有刹不住的感觉 。
为什么取100-5km/h的刹车距离呢？因为车辆在即将刹停至静止的瞬间 ， ABS会有轻微工作 ， 所以我们取100-5km/h的刹车距离 ， 排除ABS的影响 ， 更能够客观地测试出轮胎的刹车性能 。
本文图片
经过反复测试后 ， 我们测得优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎100-5km/h的刹车距离为39.2m ， 对于这辆整备质量超过1.5t的别克君威来说 ， 这样的测试结果表现还是让人满意的 。 毕竟一款轮胎的刹车性能直接决定安全性能 ， 只有具备高安全性能的轮胎 ， 才能够保障我们的生命安全 。
2、绕桩测试
绕桩测试是以一定的车速进入区域后 ， 通过反复转向来匀速通过桩桶 ， 目的主要是对轮胎的抓地力极限以及转向响应速度等做出主观评价 。
本文图片
在绕桩测试中 ， 优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎的转向响应非常及时 ， 这要得益于出色的横向抓地力表现 ， 在连续转向时 ， 操控和响应才能够更加精准 ， 同时后轴也能够灵活地跟进 ， 没有拖泥带水的感觉 。 另外胎壁对于车身的支撑也比较到位 ， 在快速绕桩时车身的侧倾并不大 ， 在激烈驾驶车辆时更有信心 。
本文图片
以相同的频率和舵角进行转向 ， 轮胎表现出了良好的循迹性 ， 伴随着车速的升高 ， 车身侧倾变大 ， 轮胎开始响胎到达极限边缘 。 不过在侧滑失控后 ， 通过收油减速轮胎可以迅速恢复抓地力 ， 便于修正车辆行进方向 。 整体来说在绕桩测试中 ， 优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎还是表现出了较高的干地抓地力和精准的操控性能 。
3、路试主观评价
场地内动态测试并不能感受出轮胎的综合性能 ， 接下来我们将这辆车开至道路上 ， 将全面感受优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎的各方面表现 ， 并做出主观评价 。
本文图片
首先得益于高刚性的胎体结构和纵向花纹块 ， 优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎的高速稳定性表现不错 。 在高速行驶时 ， 能够感受到轮胎牢牢地抓着地面 ， 并且稳定地保持直线行驶 ， 不必来回修正方向 ， 传递给驾驶员较强的信心和安全感 。
本文图片
在经过颠簸路面或井盖时 ， 能够感受到轮胎并不是生硬地和地面发生撞击 ， 也不像“脚底踩棉花”一样 ， 而是在保持胎体形状的同时 ， 带有一定的韧性 ， 从而缓冲路面带来的震动和颠簸 ， 优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎表现出了较高的行驶舒适性 。
本文图片
另外值得一提的是 ， 优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎在滤震的同时 ， 还能够保留一定的路感传递给驾驶员 ， 对于提升整体操控感受有着很大的帮助 。
4、车内噪音测试
静音性对于一款轮胎来说尤为重要 ， 如果静音性不好的话 ， 会直接导致车内的胎噪升高 ， 影响驾乘体验 。 对于轮胎的噪音 ， 可以通过胎面的花纹设计和改进胎体结构来减弱 ， 优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎的静音性表现怎么样呢？
推荐阅读
- “厉行节约反对浪费”主题设计公益活动成果发布
- 趣头条|雪佛兰创界，外观设计大气，你会喜欢这款车吗？
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 趣头条|日产奇骏，整体设计不错，你会喜欢吗
- 汽车知识|比埃尔法舒适的静音王：5米多长、18.8万配冰箱，爱了
- 趣头条|大众ID.3外观设计风格极具未来感，太好看了
- 趣头条|威马推出EX5-Z曜石精英版车型，车身采用宽体设计，外形魁梧大气
- 趣头条|本田飞度，整体设计不错，你会喜欢吗
- 设计专业学生上传自己的作品，用哪个网站比较好
- 趣头条|【15周年】豪华舒适的配置，不错的驾驶体验，VV7我不后悔的选择