【设计】操控舒适还省油，这才是轮胎界的“三好学生”！( 二 )
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胎面中央的三条胎块为高刚性胎块 ， 这样的设计有利于在高速行驶时 ， 为车辆的行进方向提供高刚性 ， 从而提高高速行驶时的稳定性 ， 保证行车安全 。
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闪电状的沟槽在维持花纹块刚性的同时增加了边角数量 ， 在湿地行驶时 ， 能够通过边缘效果快速出去水膜 ， 从而提高了轮胎的排水性能 ， 强化了湿地抓地能力 。
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高刚性花纹块内的沟槽设计成了刀刃形状 ， 斜切的沟槽使胎面的接地压力更加均一化 ， 再加上增加边角数量的边缘效果 ， 在提高了轮胎干地操控安全性的同时 ， 让轮胎的湿地抓地力得到了进一步提升 。
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在一些细节之处 ， 可以看到优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎在细小的沟槽内设计了自锁块 ， 较小胎面花纹在受力时产生的形变 ， 从而保证轮胎刚性 。 另外花纹块边缘的倒角设计 ， 能够在受力挤压时提高轮胎的接地面积 ， 从而提高轮胎的抓地力 。
二、轮胎静态测试
1、轮胎参数
在对优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎有了一定的了解之后 ， 我们来看一下轮胎参数以及排水槽深度、宽度和橡胶硬度等 。
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我们此次测试的轮胎规格为215/55 R17 94V ， 得益于高刚性的胎体结构 ， 优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎的单条轮胎最大承重质量为670kg 。
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在结构组成上 ， 这条轮胎的胎面由1层纤维帘布层、2层钢丝带束层和1层尼龙覆盖层组成 ， 胎侧由2层纤维帘布层组成 。
2、排水槽宽度
轮胎的湿地抓地性能直接关系到湿地操控和湿地安全表现 ， 这就要求轮胎要求出色的排水能力 。 接下来 ， 我们来实际测量一下优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎的排水槽宽度及深度 。
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经过实际测量之后 ， 轮胎的排水槽宽度从外侧到内侧依次为8.78mm、5.52mm、6.52mm和7.97mm ， 在宽度方面表现还是不错的 ， 更宽的排水槽意味着有着更多的排水量和更强的排水能力 。
3、排水槽深度
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在排水槽深度测试中 ， 我们测得轮胎从外侧到内侧的深度数据依次为6.76mm、7.13mm、7.12mm和6.75mm ， 更深的排水槽深度同样有益于保证排水能力 ， 同时也意味着拥有更多的磨损体积和使用寿命 。
4、轮胎橡胶硬度
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在轮胎橡胶硬度测试中 ， 我们使用邵氏硬度计分别测量外侧胎肩、胎面和内侧胎肩的橡胶硬度 ， 最终结果分别为74HA、73HA和74HA ， 可以看出胎面和胎肩的橡胶都偏硬一些 ， 从而使轮胎更加耐磨 ， 使用寿命更长 。
三、轮胎动态测试
1、刹车距离测试
对于一款轮胎来说 ， 刹车性能直接关系到行车安全 ， 是至关重要的 。 所以现在各大轮胎厂商在研发时 ， 也都会把轮胎的刹车性能放在第一位 。 在测量完排水槽尺寸和橡胶硬度之后 ， 我们再利用专业的P-BOX测试仪器 ， 测试装有优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎的这辆别克君威 ， 100-5km/h的刹车距离 。
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