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【线外邦】大众碰撞门、丰田机油门，但这款美系SUV还在坚守初心！



【线外邦】大众碰撞门、丰田机油门，但这款美系SUV还在坚守初心！
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每个进入中国并站住脚跟的汽车品牌 ， 至少都有一辆深入人心的车被奉为经典或标杆 ， 比如桑塔纳之于大众 ， CR-V之于本田 ， GL-8之于别克等 。 之所以会如此 ， 盖因其凝聚了这个品牌的造车理念 ， 并被消费者广为接纳 。
对于扎根中国市场已经17年的福特 ， 这个标杆又是哪款车呢？在笔者看来 ， 其推出仅三个多月的全新紧凑级SUV锐际 ， 显然就符合我们要探讨的标杆身份 。
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▲全新福特锐际Escape
也许有人会说 ， 福克斯不是更有说服力么？确实 ， 福克斯好 ， 保有量也大 ， 但福克斯代表的是福特在中国市场第一阶段的辉煌 。 如今 ， 随着中国车市消费升级和年轻化趋势愈演愈烈 ， 福特的核心板块已经变成了SUV ， 全新出道的锐际 ， 凭借干脆利落的硬核产品力与定价 ， 当仁不让成为福特“君子”造车理念的集大成者 。
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▲全新福特锐际Escape
当前 ， 在合资紧凑级SUV这一份额最大的细分领域 ， 日系车如日中天 ， CR-V/皓影、RAV4/威兰达、奇骏等个个都是硬茬——这其中 ， 丰田本田都靠的是双车战略 ， 这种办法虽然收获了销量 ， 但其在产品力方面同质化较为明显 ， 且价格方面也不怎么友好 。
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▲广汽丰田威兰达
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▲一汽丰田RAV4
面对日系SUV的强势 ， 真正有实力与之一战的 ， 纵观合资紧凑型SUV市场 ， 如今只有锐际 ， 一款刚上市就火了的美系SUV 。
价格给力 ， 上市即热销
去年底锐际刚上市的时候 ， 四驱车型18万多的门槛 ， 使得发布会现场就有经销商激动的大喊“这个车 ， 必火” 。 随后 ， 市场应验了福特这帮经销商伙伴的预言 ， 各地普遍要排队提车的局面 ， 就很能说明问题 。 哪怕是在当前工厂复工已经近一个月的情况下 ， 各地经销店锐际依然要等待一个月才能提车 。
根据经销商的反馈 ， 多数用户都是冲着锐际的驾驶乐趣、厚道配置和实在价格来的 。 在这方面 ， 笔者身边就有个鲜活的例子 。
元旦前后 ， 一位老铁谋划换车 ， 裸车价21万左右的四驱紧凑型SUV 。 面对众兄弟们五花八门的推荐 ， 其稳坐中军帐几天之后 ， 锁定RAV4、探岳和锐际三大目标——他的筛选很粗放 ， 日系、德系、美系各一个 ， 真的是让人哭笑不得 。 本以为他有可能随大流 ， 选RAV4或探岳 ， 结果 ， 在逐个试驾之后 ， 经过他老婆“终审” ， 他定了福特锐际嘉享版 。 众人问他原因 ， 回了两点：有驾驶乐趣 ， 超出预期 。
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▲全新福特锐际Escape
老铁的新车 ， 原定是2月中旬提车 ， 但因为疫情 ， 他比原计划晚了一个多星期才拿到车 ， 不过这完全没影响到他的心情 ， 加之近期频频传出RAV4机油增多的消息 ， 他很是感激我当时的推荐 。
之所以建议他考虑锐际 ， 抛开诸如造型设计、配置水平、内饰品质等诸多细节不说 ， 笔者的理由其实就一条 ， 看三大件 。
三大件厚道 ， 同级最棒的驾驶乐趣
18万多就能买性能四驱SUV ， 这在锐际之前就是个梦 ， 因为日系和德系紧凑型SUV四驱门槛普遍在20万元以上 。 那么我们就先来说下四驱系统 。


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