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车业杂谈@健康和守护，这两个词在当下显得弥足珍贵( 二 )


车业杂谈@健康和守护，这两个词在当下显得弥足珍贵
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车辆即使熄火后 ， “空置自动换风功能”可让馨风系统以1次/2小时的频率自动换风
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隐于有形：HE微米级高效活性炭滤芯堪比N95
这次疫情让大家深刻体会到口罩的好处与难处 ， 而对车辆而言 ， 空调系统使用的滤芯就是它的“口罩”——可以说 ， 要想拥有一套出色的空调系统和车内空气净化系统 ， 一个好的空调滤芯是关键 。 因此 ， 最近就出现了不少车企集体为车辆“升级戴口罩”的“贴心服务” 。 但同时 ， 这也让大家对空调滤芯的安全性担忧起来：“口罩”升级到底管不管用呢？到底什么样的滤芯才算安全？
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一个好的空调滤芯为驾驶舱良好的空气质量保驾护航
目前 ， 市面上广泛使用的有普通的活性炭滤芯、花粉过滤滤芯、加强活性炭滤芯 ， 以及过滤效果更好的高效活性炭滤芯等4种滤芯 。 其中用得最多是花粉过滤滤芯 ， 可以过滤掉96%的10微米直径的颗粒物 ， 就算直径0.3微米的颗粒物也可以过滤掉83% 。 这是什么概念呢？空气净化器技术的指标就是0.3微米 ， 也就是说配置有花粉过滤滤芯的空调系统 ， 几乎等同于在车内安装了一台空气净化器；但也有些厚道商家 ， 配置过滤效果更好的加强活性炭滤芯（类似PM2.5）——可以过滤掉90%是的0.3微米直径的颗粒物 ， 而对1微米直径的颗粒物 ， 过滤率可达92% ， 那么对PM2.5（指大气中直径≤2.5微米的颗粒物）的过滤率还会更高 。
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颗粒物过滤效果数据
车业杂谈@健康和守护，这两个词在当下显得弥足珍贵
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气溶胶过滤效果数据
再来看看锐际如何？福特为其选用了过滤效果更强的高效活性炭滤芯（即HE微米级高效滤芯） ， 不仅可以过滤掉94%的0.3微米直径的颗粒物 ， 对0.05微米直径的气溶胶也有较好的过滤作用 。
更好的过滤效果也就意味着更高的用料成本 。总有媒体老师吐槽美系品牌成本控制不好 ， 却鲜少有人知道具体原因 ， 而福特在锐际滤芯用料上的厚道正好为大家解开这个疑惑 。
前不久看了一段很有意思的视频 ， 也是关于滤芯的 。 有人将这几种常见滤芯从物理角度进行解析 ， 分别通过拆解、水浸、火烧试验 ， 从肉眼就可以看出其中的“小秘密”——尤其是高效活性炭滤芯 ， 不仅相较加强活性炭滤芯多了一层“支撑层”保护 ， 而且活性炭层所含的活性炭颗粒质量更好数量也多得多 ， 并且这种高效活性炭对苯、甲醛等化学物质具有一定的吸附作用 ， 可以对驾乘者起到更好的保护作用 。
空调滤芯竞品对比试验测评
没有对比就没有说服力 。 我们同样以市面上的热销车型作为参照对象 ， 结果发现同级别车型中除皓影外 ， 奇骏、探岳等不少日系和德系车型使用的都是花粉过滤滤芯和加强活性炭滤芯 ， 而豪华品牌奔驰和宝马使用的则是跟锐际一样的高效活性炭滤芯 。 看来福特锐际的这套馨风系统之所以出色是有道理的：效果跟用料、用心始终是成正比的 。
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福特锐际所使用的HE微米级高效滤芯 ， 达到了国际公认的德国DIN71460标准
当然 ， 这“物美”的背后是造车成本增加所带来的“车优” ， 更是福特对用户的呵护和“进无止境”的初心 。
写在最后：福特 ， 还是那个彪悍粗犷的耿直Boy ， 锐际搭载了全系四驱、汽车行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢、全铝合金悬挂系统、多用于豪华品牌的倍耐力轮胎、丹麦顶级B&O音响系统等这么多硬核配置 ， 而这些都是“看得见、摸得着”的地方 ， 但在“看不见、摸不着”的地方 ， 只能通过用心去感受 ， 用时间去慢慢体悟 。 只有使用、感悟过了 ， 才能体会到锐际赋予这套智能馨风系统的真“芯”实“义” ， 才能理解福特自己所定义的“什么是‘健康车’ ， 什么是‘君子之义’” 。 “君子之义 ， 隐于无形 ， 无形之中 ， 处处用心” ， 这就是福特的厚道之处 。


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