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[蜀锦传媒]自主轿跑价至20万元，是心比天高还是自不量力？( 三 )


WEY VV7 GT——科幻级Coupe（19.18万元-20.58万元）
作为最早中国高端品牌品牌之一 ， WEY在轿跑SUV这一细分市场自然少不了要来分一块蛋糕 。 同时WEY在Coupe造型上的见解与其他品牌都有所不同 。
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如果说领克设计的车型极具针对性 ， 面对的是特定人群 ， WEY的设计车型则很容易让大家都爱上：没有过多的线条 ， 即使是在前脸运动感的营造上也仅是通过大灯突出科技感 ， 侧面也没有筋线 ， 通过曲面来营造光影效果 ， 车顶溜背处的转折十分明显 。 整个车营造出的感觉就像是《机械公敌》里面的那种未来风 。
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在动力总成上 ， 虽然搭载了与哈弗F7x相同的发动机与变速箱 ， 账面数据也相差不大 ， 但是0-100km/h加速却要7.3秒 ， 这也是由于其市场定位决定的——家用、舒适、豪华 ， 才是WEY VV7 GT的主打 ， 这也使得WEY VV7 GT与领克05的消费者可以细分为两类：喜爱运动选领克05 ， 想要舒适驾乘则选择WEY VV7 GT 。
市场分析
谈起WEY ， 很容易就将其与领克05联系起来 。 的确 ， 在去年秋季的时候 ， WEY VV7 GT在海外露面 ， 而时隔半年领克05就来到了市场 。 二者拥有极其相似的市场定位 ， 说其关公战秦琼也不为过 。
但事实上二者的压力其实都不是来自于对方 ， 而是在这个级别早已称王称霸的合资品牌 。 对于年轻消费者来说 ， 这两款车都可以购买 ， 因为在这个价格的合资品牌车型 ， 大多都还只有一些入门配置 。
总结：
看现在的中国品牌Coupe细分市场 ， 不难发现是长城与吉利两家争鸣 。 如果说从个性化出发 ， 无疑是领克占据优势；但是要说市场接受度 ， 无疑是长城军团的受众面更广 。
而从产品层面上来说 ， 现在豪华品牌的Coupe车型都是建立在中型SUV的设计基础之上 ， 所以价格普遍偏高；而级别往下走的市场里面 ， 不仅是豪华品牌 ， 包括合资品牌 ， 中国品牌在内 ， 在紧凑级市场、小型车市场的重心往往都放在降低成本 ， 提高配置之上 ， 在设计和动力上 ， 往往是蜻蜓点水 。
所以对于消费者来说 ， 需要一款颜值又高 ， 配置丰富 ， 动力强劲的SUV ， 这类SUV要区别于CR-V、探岳这类的“伪年轻” ， Coupe车型正好就是这么个契合点 。
所以这4款Coupe造型的SUV ， 你会选择谁？
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