『老司机出品』10万元左右最火的4款车,日系2款,韩系1款,有1款国产车要排队( 五 )


在安全配置方面 , 该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达 。 在舒适和高科技配置方面 , 该车配备了倒车影像、自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、HUD抬头数字显示、全车车窗一键升降、自动空调、车内PM2.5过滤装置 。
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在座椅方面 , 雷凌的座椅标配采用织物材质包裹 , 座椅舒适性比较不错 。 前排座椅只支持手动调节 , 主驾驶座椅还支持2向高低调节 。 雷凌的后排空间表现比较一般 , 地板中央有小幅度的凸起 , 好在中间座椅配备了头枕 , 所以对中间乘客乘坐的影响不是很大 。 不过 , 该车没有配备后中央扶手、后排杯架和后座出风口 , 对后排乘客的照顾不是很周到 。
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动力方面 , 雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机 , 最大功率116马力 , 峰值扭矩185牛·米 , 匹配CVT无级变速箱(模拟10挡) , 并满足国VI排放 。 悬架方面 , 雷凌采用前麦弗逊式独立悬架 , 后E型多连杆式独立悬架的组合 , 搭配前置前驱的驱动方式 。
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和轩逸一样 , 雷凌也在去年迎来了它的全新换代 。 全新雷凌基于丰田的TNGA架构GA-C平台打造 , 外观变得更加动感 , 内饰变得更加时尚 , 配置也有小幅的提升 , 整体在年轻化和运动化上做得很不错 。
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菲斯塔能有如此好的销量 , 主要还是归功于它出色的外观设计 , 时尚的前脸、贯穿式尾灯、溜背式设计 , 都让这款车型显得魅力十足 , 第一眼看了就让人惊艳不已 。 不过由于采用了溜背式设计 , 菲斯塔的后排头部空间表现比较一般 。 除了时尚动感的外形 , 菲斯塔的动力表现也非常强劲 , 是四车中最好的 。 此外 , 菲斯塔的配置也相当丰富 , 并线辅助、感应后备厢、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等配置 , 在安全性、舒适性及实用性上能够给消费者带来更好的体验 。 目前菲斯塔有着不错的优惠力度 , 性价比很高 , 对于追求高颜值运动风的消费者是不错的选择 。 轩逸之所以能成为紧凑型车年度销量冠军的有力竞争者 , 在于它拥有同级别中出色的舒适性和耐用性 , 再加上老款车型常常有比较大的优惠力度 , 性价比非常高 。 全新换代的轩逸依旧保持了出色的舒适性 , 耐用性则还需时间的检验 。 当然全新轩逸带给消费者最大的惊喜就是它年轻化的外观和内饰 , 这无疑又让它多了一项吸引年轻消费者的武器 。 不过在与同价位车型的竞争中 , 轩逸的配置和动力都没什么优势 。 1.6L发动机与CVT变速箱的组合 , 平顺性相当不错 , 但是加速就不是很给力了 。 搭配后扭力梁式非独立悬架 , 在行驶质感上也不及采用了后多连杆独立悬架的车型来得好 。 目前轩逸因为新车刚上市不久 , 优惠幅度不大 , 这让它没有了老款车型那样突出的价格优势 。
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小哥身为一个90后 , 对领克03颇有好感 , 身边的朋友也对这款车青睐有加 , 可见它在年轻消费者心中的分量还是蛮大的 。 之所以又那么多人看好这款车 , 是因为它在满足年轻消费者对运动和个性追求的同时 , 又能满足日常家用的需求 。 运动风格座椅和运动外观套件都彰显了它运动的气质 , 虽然搭载了目前争议比较大的三缸发动机 , 但是动力储备相当充沛 , 加速还是比较给力的 。 10.25英寸全液晶仪表、可开启全景天窗、前排座椅加热、CarPlay等也为消费者提供了更好的驾乘体验 。 对于追求运动和个性的消费者 , 它是不错的选择 。 全新一代雷凌还是带给了我们许多惊喜 , TNGA架构GA-C平台让它拥有更低更运动的车身以及更稳定的结构 , 由内而外都透露出一股年轻动感的气息 。 除此之外 , 雷凌的配置也相当的诱人 , 膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等配置 , 让它在安全性和舒适性上都有出色的表现 。 不过 , 1.2T小排量发动机与CVT无级变速箱的组合 , 动力表现比较一般 , 但油耗表现相当不错 , 而且搭配后E型多连杆式独立悬架 , 在乘坐舒适性和操控稳定性上会更加优秀 。 另外除了燃油版本 , 雷凌还有混动版本可供选择 。 这四款主流紧凑型车你会怎么选呢?赶快留言告诉小哥吧 。


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