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[车业杂谈]省油不能只指望油价下跌，买这些车型，最低百公里仅需一升油



[车业杂谈]省油不能只指望油价下跌，买这些车型，最低百公里仅需一升油
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近期国际石油价格持续下跌 ， 让国内石油价格重回5元时代 ， 也让不少车主朋友在加油时硬气的说出“加满”二字 。
对于不少车友来说 ， 用车成本一直都是天大的问题 ， 此次油价下跌的确能让我们在近段时间省下不少开支 ， 但这终究是治标不治本 ， 想要根源性的减少油费 ， 还得一开始就选择这些省油车型 。
卡罗拉双擎E+
补贴后售价：18.98-21.28万元
日系车型一向有省油的美誉 ， 丰田又是其中最为出色的那个 。 在燃油车型中 ， 丰田卡罗拉就属于同级车型佼佼者 ， 而在双擎科技加持下 ， 它的油耗又有进一步的减少 。
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作为根据中国市场政策打造的新能源车型 ， 卡罗拉双擎E+在普通双擎车型的基础上增添了外接充电接口 ， 能够享受到国家的政策补贴 ， 补贴后售价在18.98-21.28万元之间 。
这款车型在造型上与燃油版车型近乎一致 ， 唯有蓝色车标标明其新能源身份 。 根据工信部油耗数据来看 ， 它的百公里油耗仅为1.3L 。 要是你喜欢卡罗拉 ， 同时对油耗要求严格 ， 这款车就是不错的选择 。
领动 PHEV
补贴后售价：15.78-17.88万元
日系车的混动技术有目共睹 ， 而韩系车对此也有自己的见解 。 近几年伴随新能源的强势崛起 ， 现代在全球范围内推出了多款新能源车型 ， 其中有氢能源车型 ， 也有混动车型 。
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以国内在售的插电混动版领动来讲 ， 它基于燃油版领动打造 ， 布置了一台功率为44.5kW的电机 ， 纯电续航里程85km ， 慢充满充时长为4.75小时 ， 在城市通勤中具备不错竞争力 。
这台车的工信部油耗为1.0L ， 的确是省油人士不错的选择 。
秦Pro DM
补贴后售价：13.69-20.69万元
新能源当然不是外企专属 ， 若说技术成熟程度 ， 自主品牌也有话说 。 作为全球新能源汽车销量第一的车企 ， 比亚迪已经在纯电领域闯出一片天 ， 那么它的混动车型又有怎样的表现呢？
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就以去年三月推出的秦Pro DM车型来讲 ， 这款车在龙脸设计下拥有了不错的外观造型 ， 同时车辆内饰也变得有模有样 ， 面子上没有问题 。 里子方面 ， 这台车选择了1.5T+110kW功率电机的组合 ， 既具备不错的动力性能 ， 又拥有1L-1.4L的百公里油耗 ， 谁不爱呢？
帝豪GL PHEV
补贴后售价：15.28-16.48万元
说起自主品牌轿车 ， 就不得不提到帝豪系列 ， 常年占据自主品牌轿车销冠宝座的它 ， 在新能源领域也交出了不错的答卷 。
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帝豪GL PHEV ， 拥有燃油版车型一致的外观 ， 不论是颜值还是可靠性 ， 都已经经过了国内广大帝豪车主的检验 ， 是一款信得过的家用小车 。
它的百公里油耗数据为1.4L ， 同样算得上可圈可点 。
荣威i6新能源
补贴后售价：14.78-17.88万元
拥有上海这座限号城市的主场优势 ， 荣威的新能源车型一路都顺风顺水 ， 荣威i6新能源也不例外 。
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如果说中庸但耐看的前脸造型是这款车走向大众的根基 ， 那么极具科技感的LED灯组就是它打开年轻市场的利刃 ， 这样的造型无疑为其加分不少 。


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