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汽车点评AC@3月车市回暖，为啥人们不想买车了？


2月车市之惨淡 ， 车叔实在不忍诉诸 。 春暖花开的3月 ， 国内不少地区目前已复工复产 ， 那么近期车市状况如何？
3月第一周零售小幅回暖 ， 消费信心受疫情影响
汽车点评AC@3月车市回暖，为啥人们不想买车了？
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【汽车点评AC@3月车市回暖，为啥人们不想买车了？】乘联会发布的最新周度零售数据显示 ， 3月第一周（1-8日）日均零售16325辆 ， 虽然同比往年呈现出大幅下滑的态势（同比下滑51%） ， 但环比2月最后一周同比下滑61%的零售表现 ， 已经有明显好转 。
为何恢复幅度这么小？此次新冠肺炎疫情对宏观经济的冲击 ， 对居民消费意愿的影响是重大且漫长的 。 在3月初 ， 国内很多地方的疫情防控力度并没有降低 ， 很多社区依然封闭 ， 商业恢复迟缓 ， 4S店人气恢复仍相对缓慢 。 另一方面 ， 直到现在 ， 很多人依然处在居家办公的状态 ， 加之各地中小学没有开学 ， 短期内的出行需求没有大幅回升 。
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还有 ， 乘联会秘书长崔东树特别强调了“第三产业人群” ， 这类人往往是汽车消费的主力军 ， 疫情期间很多第三产业从业人员出现一定的收入波动 ， 消费信心受到影响 ， 认为要首先保障自己的基本生存问题 ， 牢牢捂紧自己的“钱袋子” ， 不敢买车 。
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一般来说 ， 3月开始各类新车上市 ， 当月销量也会因新车效应而走高 。 然而目前车企的运营节奏被打乱了 ， 不仅此前没有按计划清理库存车 ， 而且北京车展也延期了 ， 一些新车推迟上市 ， 导致经销商进货节奏放慢 ， 有些热门新车在终端无现车 。 乘联会认为 ， 2月压抑的购车需求会在之后逐步释放 ， 但3月、4月汽车销量只会缓慢回暖 ， 疫情的影响还将持续 ， 至于车市何时真正恢复正常 ， 可能要到5月后 。
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车叔也认同这一观点 ， 参考众多各界人士的分析 ， 待国内疫情彻底结束 ， 包括武汉人在内的老百姓要像以前那样外出消费 ， 没什么心理障碍 ， 需要一段时间的过渡 ， 车叔认为很难在5月前实现 。
整体形势依然严峻 ， 期待强力刺激政策
车市低迷 ， 一些地方政府已经“出手” 。 之前车叔撰文提到 ， 今年佛山、广州先后出台了地方购车补贴政策 ， 最近长沙也出台了一项促进汽车消费新政策：消费者需在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆 ， 并且在长沙上牌落户 ， 就能获得不超过3000元的购车补贴 。 不过 ， 截至3月中旬 ， 全国范围内也就仅此几地 ， 并且力度有限 ， 存在条件限制 。 虽然中央此前也发布了稳定汽车消费的定调 ， 但暂时还没有国家层面的刺激汽车消费相关具体措施 ， 没有重大实质性车市利好政策 ，。
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崔东树表示 ， 如果再没有国家层面的强力刺激政策 ， 2020年车市的负增长幅度可能进一步加大 ， 他预计2020年乘用车零售同比下滑8% ， 零售总量损失约200万辆 。 要知道 ， 2019年中国汽车销量就已经下滑了8.2% ， 难道未来几年跌势还将延续？去年年底 ， 乘联会预测“2020年同比增长1%” ， 此前中汽协预计今年汽车销量同比下滑2% ， 现在来看 ， 之前的预测都有些乐观了 。
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