『司机的自我修养』落地20万合资B级车,优点槽点一手掌握( 二 )
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更重要的是 , 丰田的配置搭配似乎有点欠妥 , 要知道2.0G豪华版的凯美瑞已经是高配车型 , 那为啥不推荐低配?原因是它太素了 。 前脸一大块黑色塑料 , 车内连多媒体屏幕都没有 , 看着跟专车没两样 。 如果是个人用户买凯美瑞 , 最起码都要2.0G豪华版才合适 。
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大众迈腾 , 刚刚经过一次幅度不大的中期改款 , 新车上市优惠幅度还不好说 , 我们参考此前迈腾的终端价格 , 280TSI DSG领先型落地20万左右应该问题不大 。
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和改款前的领先型相比 , 新车增加了很多实用配置 , 例如倒车影像、感应尾门、无钥匙进入、前排座椅加热、8英寸多媒体屏幕、全LED大灯、感应雨刷、自动空调、后排独立空调等等 。 这些配置能显著提升用车体验 , 我们要做的就是耐心等等迈腾的优惠 。
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还是按照顺序来 , 首先是君威GS 。 它可能是这个价位最有驾驶乐趣的新车 , 甚至某种层面上我觉得它比四驱的领克03+更好玩 。 底盘素质很不错 , 261马力的2.0T发动机保证了动力 , 而前脸的小獠牙、四只枪灰色轮圈、车内的桶椅等等GS专属设计又让它显得不那么单调 。 如果你是个硬核的驾控爱好者 , 君威GS应该能让你满意 。
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改走年轻运动路线的雅阁 , 每个月实打实的销量证明了它这次转型是成功的 。 雅阁可能是这个级别最均衡的车型 , 它在动力、空间、油耗、保值率这些方面表现很出色 , 开上手 , 雅阁的底盘把运动性和舒适性结合得恰到好处 。 如果是想在这个价位买一款各方面少有短板的车型 , 雅阁很值得推荐 。
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马自达阿特兹这次改款 , 把重点放在了提升内饰质感上 。 即便是低配车型 , 新车中控台的材料搭配和功能区划分 , 看得出来是经过了深思熟虑的 。 更何况顶配车型还有高级的麂皮材质包覆 , 整体的高级感又上了一个台阶 。 阿特兹的驾驶风格大家应该很熟悉了 , 灵动自如的操控特性深受车迷的喜爱 。 和马自达品牌一样 , 阿特兹给人的感觉也非常感性 , 喜欢 , 那就冲吧 。
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【『司机的自我修养』落地20万合资B级车,优点槽点一手掌握】吃上TNGA平台的凯美瑞 , 风格来了个180°大转弯 。 之前凯美瑞是个平淡无奇通勤工具 , 整天勤勤恳恳;现在凯美瑞开着挺有质感 , 跑跑山路都能应付 。 没想到这浓眉大眼的也变了 , 竟然还用上了落地式的油门踏板 。 TNGA平台带来的红利还有安全性 , 这个不用多说 , 碰撞测试成绩网上都搜得到 , 凯美瑞的表现值得大大一赞 。
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新款迈腾重点升级了配置 , 尤其是中低配车型 , 所以它们的可买价值变得更高了 。 除此之外 , 迈腾开起来仍旧是有大众一如既往的扎实感 , 或者用戏谑一点的说法 , 高级感 。 150马力的1.4T发动机够不够用?我个人倒是觉得不用太过担心 。 首先它的整备质量还不到1.5吨 , 并不重 , 其次大众的1.4T配双离合 , 这套动力总成的传动效率还挺高的 , 加速还算有几分爽朗 , 日常用车肯定是绰绰有余了 。
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