『司机的自我修养』落地20万合资B级车，优点槽点一手掌握
20万买车 ， 也许很多人都会纠结 。 要么加点钱 ， 努把力上豪华品牌；要么稳一手 ， 买个合资品牌的中型轿车 。 结果今年开局直接整了个地狱级难度 ， 经济形势不好 ， 咱也先把豪华品牌的梦收一收 ， 买车还是刚需为上 。 其实现在20万出头落地就已经能买到很多不错的新车了 。
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我们找了这个级别的5款热门车 ， 分别是别克君威GS ， 本田雅阁 ， 马自达阿特兹 ， 丰田凯美瑞以及大众迈腾 。 我们会从三个方面来横向对比 ， 希望可以帮助你最终得出结论 ， 看看究竟哪款车更适合你 。
买车最要紧的是选配置 ， 既然购车的预算是20万 ， 那肯定应该是包含了税费杂费等等的落地价才对 。 首先一起来看看 ， 落地20万 ， 分别可以买到这5款车的具体哪个配置 。
别克君威GS ， 这个简单 ， 它总共才三个配置 ， 命名方式也非常传统——精英型、豪华型、尊贵型 。
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君威GS全系的优惠幅度都挺大 ， 这里我们重点看精英型和豪华型 ， 前者裸车价在18.5万左右 ， 后者要到19.3万左右 。 按理来说 ， 落地20万只能买到精英型了 ， 就这都还要超预算几千块 。 但是豪华型的可变阻尼悬架真心让君威GS的目标人群有些难以拒绝 ， 这才是完全体的君威GS嘛 ， 尽管这样落地已经要21.5万左右了 ， 但我觉得咬咬牙还是可以上的 。 当然 ， 如果真是对价格要求比较死 ， 君威GS的精英型已经很可以了 。 外观和两个高配几乎看不出任何区别 ， 车内的两张桶椅也安排得明明白白的 ， 开出去相当帅了 。
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本田雅阁 ， 这个价格首先可以排除掉混动车型 ， 只看1.5T的燃油版 。 最符合我们要求的是260 TURBO精英版 ， 它的裸车价在18万元左右 ， 算上税费杂费 ， 刚好落在20万这个门槛上 。
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除了最最入门的低功率230 TURBO车型 ， 精英型已经是价格最便宜的260 TURBO车型了 ， 相比起更高档位的豪华型 ， 精英型去掉了一堆主动安全装备、前后雷达、彩色液晶仪表、自动大灯、自适应远近光 ， 还把主动巡航换成了普通的定速巡航 。 不过这些功能除了雷达并不是什么刚需 ， 从这个角度来看 ， 雅阁的260 TURBO精英版性价比还挺高的 。
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马自达阿特兹 ， 改款狂魔 ， 一直在改款 ， 从未有换代 。 虽然它总的销量不高 ， 但长期看来每个月的销量还蛮稳定 。 如果想落地20万买阿特兹 ， 2.5蓝天运动版是最恰当的 ， 裸车18.5万左右 ， 基本的配置都齐了 ， 甚至还有座椅加热这样的意外收获 。
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唯独它45扁平比的19英寸轮毂让人有点纠结 ， 颜值是到位了 ， 但它不禁造啊 ， 生怕它鼓包或者磕坏轮毂 。 从实用的角度来看 ， 肯定是2.0L车型配的17英寸厚胎更好 ， 看到坑大胆碾过去就完事了 ， 可惜2.5L车型绑定了19英寸轮毂 ， 咱们没得选 。
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丰田凯美瑞 ， 这车不便宜 。 按我们的要求来看 ， 勉强能接受的也得是2.0G豪华版 ， 裸车价19.4万左右 ， 落地冲着22万去了 。 要说这2.0G豪华版的凯美瑞 ， 动力表现一般 ， 也没啥人无我有的高级配置 ， 卖这个价格的确是有点离谱 。
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