『汽场新媒体』销量同比下跌81.7%,疫情下的车市,就像是98k打中了你的三级头
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因为疫情的影响 , 汽车市场受到了不小的冲击 。 今年1-2月份 , 国内汽车产量为200.5万辆 , 同比下跌45.8% 。
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在疫情爆发与防控的关键月 , 整个2月份内 , 总体乘用车销量为22.4万辆 , 同比下滑81.7% 。 这就像在玩吃鸡的你 , 被敌人用98k打中了你的三级头 , 急需治疗 。
产能、销售 , 纷纷受限
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2月份内 , 由于各大车企的工厂均处于停工状态 , 车辆生产与零部件制造的不足导致生产水平低 。 虽然目前 , 多数车企均已复工 , 但恢复生产后 , 将市场内车辆的供应量提升至正常水平 , 仍然需要时间 。
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面对疫情 , 国内的一些车企也提出了相应举措 , 以应对亏损 。 近日 , 一份关于上汽大通《关于2020年薪酬及福利调整说明》的文件在网络上流传 。 文件指出将对员工工资进行调整 , 根据岗位不同 , 调整后的月绩效奖金发放比例根据不同岗位进行打折 , 分为43%、71%、83%三档 。
上汽大通在“致全体员工的一封信”中写道:“有打破‘铁饭碗’的惯性思维 , 有着强烈的优胜劣汰机制 , 唯有如此 , 才能直面汽车市场的严酷竞争 。 ”
竞争其实一直都在 , 只不过是疫情让它变得更为明显 。 当整个汽车产业中 , 生产工厂率先被残酷的竞争冲击之后 , 整个产业也受到了牵连 。
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在各家车企的4S店中 , 顾客光顾率的比值也同步下跌中 。 根据汽场买车APP的采访得知 , 疫情期间也会有极少量的客户订车 , 但由于厂商供应跟不上 , 交车日期一再延后 , 导致了不少客户取消订单 。
以“超过1万辆”来衡量销量的新标准
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让人无奈的是 , 即使市场影响很大 , 但我们还是要关注一下 , 有哪些车企在这惨淡的2月份 , 售出了相对较多的新车 。 根据榜单可以看出 , 前10名的车企 , 均售出1万辆以上的新车 , 所以 , 很多车企已将“超过1万辆”作为2月份的销量目标 。
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值得注意的是 , 上汽大众在连续4年问鼎销量冠军后 , 已将2019年销量冠军让给了一汽-大众 , 而在疫情之中 , 一汽-大众(2月总销售30,185辆新车)也力压上汽大众(2月总销售27,770辆新车) , 将总体销量差距进一步扩大 。
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虽然车辆没有卖出多少 , 但在榜单中每家车企一致的 , 就是同比均大幅下滑 。 影响最大的 , 当属长城汽车 , 同比下滑近90% 。 近日 , 长城汽车也宣布下调全年销量目标 , 由全年销售111万辆 , 下调至不少于102万辆 。
把目光投向海外
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随着中国汽车工业的发展 , 很多自主品牌均部署了其海外市场 , 这其中不仅有席卷智利、秘鲁、阿联酋的奇瑞汽车 , 还有在俄罗斯一致得到好评的长城汽车 , 当然 , 领克与名爵品牌也在欧洲等重点市场得到了消费者的好评 。
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