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「宝马」停产、推迟、关闭 疫情下的欧洲汽车市场满目萧条


目前疫情在全球范围内迅速蔓延 ， 过去两周 ， 中国以外的病例数量增加了13倍 ， 受影响国家和地区的数量增至三倍 ， 全球114个国家和地区的确诊病例达到了11.8万 。 其中 ， 欧洲形势不容乐观 ， 尤其是意大利 ， 成为除中国外疫情最严重的国家 。
疫情到来 ， 对经济的影响不容乐观 ， 而作为欧洲第三大经济体的意大利 ， 各行各业更是动荡不安 。 除开意大利 ， 第一经济体德国、第二经济体法国 ， 目前累计确诊病例都已经超过1000例 。 无论是否被重视 ， 欧洲三大经济体受到疫情的影响越来越严重已是不争的事实 。
而作为密集型产业 ， 汽车行业必然是受到疫情影响最大的行业 。 疫情下的欧洲汽车行业 ， 到底怎么样了呢？
意大利多家车企停工减产
菲亚特是意大利著名的汽车制造公司 ， 其所在的FCA集团主要生产基地位于意大利 ， 在全国有16个生产工厂 。 3月11日 ， FCA宣布 ， 位于意大利的四家工厂停产3天(3月11日-3月14日) ， 并将减少工厂产能 ， 同时对所有办公场地加强了防范措施 。 据Evercore ISI估计 ， FCA的这一举措影响到年产量60万辆、占欧洲汽车产量4%的工厂 。

「宝马」停产、推迟、关闭 疫情下的欧洲汽车市场满目萧条
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总部位于意大利的法拉利 ， 目前采取了严格的防控措施 ， 但工厂生产运转正常 ， 并且不存在短期供应的问题 。 提到法拉利 ， 不得不提到F1 。 3月13日 ， F1官方已宣布取消2020赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛 ， 原因为迈凯伦车队的一名成员确认感染了新冠病毒 。

「宝马」停产、推迟、关闭 疫情下的欧洲汽车市场满目萧条
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【「宝马」停产、推迟、关闭 疫情下的欧洲汽车市场满目萧条】3月12日 ， 兰博基尼宣布将暂时关闭其在意大利的工厂 ， 直到3月25日 ， 即停产近两周 。 值得一提的是 ， 兰博基尼的所有汽车都是在意大利工厂生产的 。 2019年兰博基尼全球交付8205台 ， 连续9年实现增长 ， 受到意大利疫情的影响 ， 今年兰博基尼能否再刷新销量纪录恐怕要打上个问号 。

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从已报道的消息来看 ， 意大利部分车企针对疫情已有所行动 ， 明确短期停工 ， 或者加强了防控 。 疫情之下 ， 相信还有无数中小企业正在经受考验 ， 上至零部件供应商 ， 下至经销商 ， 任何一个环节停摆 ， 都将对整个汽车产业链带来严重的连锁影响 。
另外 ， 据了解 ， 意大利最大的汽车经销商集团Autotorino将关闭店面 ， 时间持续至4月3日 。 该公司在意大利的代理品牌包括了菲亚特、Jeep、宝马、奔驰、丰田、现代、起亚、三菱和斯巴鲁等 ， 该公司关闭店面大半个月 ， 对意大利汽车市场造成的影响可想而知 。
此前曾有机构预测 ， 疫情将导致意大利今年汽车销量下降15%以上 。
欧洲市场也不容乐观
大众：关闭部分工厂2-3周
作为欧洲最大的汽车生产商 ， 大众汽车集团已关闭了在意大利的兰博基尼、斯洛伐克的布加迪斯拉发 ， 和两家位于西班牙生产西亚特和大众品牌乘用车的工厂 。

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在3月17日的大众集团2019年财报年会上 ， 大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示 ， 现在大众(由于疫情)面对市场需求的显著下滑 ， 和零部件供应的不确定性 。 在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克的部分工厂将面临中断生产的可能 。 位于德国和欧洲其它国家的分公司(的部分品牌) ， 也正准备从下周一开始 ， 停产2-3周 。
菲亚特、PSA：关闭全部工厂


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