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「云堆汽车」标杆不败的秘诀是“用户为先”，解析东风本田CR-V热销200万


网上曾有个说法：资本市场认为汽车制造业是当下市场收益率排在尾部的实体经济 。 虽然具体的数据无法求证 ， 但中国汽车市场近两年的确在跌 ， 2018年下滑4.1% ， 2019年下滑7.4% 。 因此 ， 若是哪家车企销量当下还能呈正比增长 ， 友商们毫无疑问会抛去艳羡的眼神 。
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优秀总是相似的 ， 市场表现较好的车企总有一个共同点——在SUV市场占据领先位置 ， 尤其是紧凑型SUV 。 虽然近十年SUV市场在多个热点产品 ， 如小型SUV、七座SUV之间兜兜转转 ， 最终却形成了以紧凑型SUV为主基盘的市场局面 ， 紧凑型SUV以超过50%的市场份额 ， 承载着国内消费者最广大的出行需求 。 而要说该细分市场的引领者 ， 必然要看向东风本田 ， 因为它带来的市场意义 ， 远不止打造一辆畅销车这么简单 。
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去年9月23日 ， 东风本田宣布累计产销突破500万辆 ， 迎来高光时刻 。 而一路回首 ， 东风本田的进取之路少不了功勋车型的引领 。 第一辆下线是它 ， 第500万辆下线仍是它——东风本田CR-V 。 迄今为止 ， CR-V累计销量已突破200万辆 ， 不仅助力了东风本田的腾飞 ， 也为中国200万家庭提供了一款具有标杆实力的产品 。
CR-V的产品哲学是始终满足用户的期待
当一个全新产品进入一个新的消费领域去探索未知的增量市场时 ， 将会因为用户接收和选择而成为标杆 ， CR-V就是如此 。 这看似容易 ， 却并不简单 。
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CR-V初来时 ， 市场极度缺乏城市SUV ， 当产品被市场接受后 ， 换代CR-V开始修正产品的原始不足 ， 让城市SUV的产品定位趋于完善 ， 提升用户体验；而市场由增量变存量日渐繁荣后 ， CR-V又扩大了产品优势 ， 满足消费者更高的要求和期待 。 就如前文所说 ， CR-V成为城市SUV标杆的每一步都看似简单 ， 却并不容易 。
200万不只是销量 ， 更是口碑的凝聚
本田宗一郎先生曾说过 ， 最有资格对本田产品做出评判的不是制造商或经销商 ， 而是消费者和用户 。 因此 ， 即使车企能决定用什么高精尖生产技术 ， 经销商能提供如何优秀的服务体验 。 产品入市后是否称得上一辆“好车” ， 还需用户来打分 。
你大可以做个试验 ， 把形容主流城市SUV的产品优点都列举一遍 ， 诸如空间大、带四驱、性能强、省油、配置丰富、口碑好、可靠性佳……你能发现这些优点基本都能在CR-V上看到 。
15年来 ， 东风本田CR-V交出200万的销量成绩单 ， 这200万用户家庭产出的实际用车体验 ， 口碑慢慢凝聚成了CR-V在市场上的品牌力 ， 标杆也由此而来 。
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尤其是第五代CR-V登场后 ， 以产品称王 。 首次推出了涡轮增压燃油动力和油电混合动力两套不同的动力总成 。 新动力的加持下 ， 让CR-V成为同级别具有兼顾最佳性能及最佳油耗水平的SUV 。 2019年推出的新款CR-V更具诚意和吸引力 ， 东风本田为2019款CR-V全系标配了全景天窗 ， 推出了搭载四驱动力的混动车型 ， 并为混动版车型标配了Honda SENSING安全超感功能 ， 为消费者提供全面的安全驾驶辅助系统 。
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如果说技术是吸引消费者重视的看点 ， 那么满意度又从何而来呢？答案是强大的技术实力下不变的低故障率 ， 用车体验省心 ， 自然就强了用户的信赖 。 因此东风本田CR-V这么多年始终消费者满意度最高的城市SUV之一 ， 而这份认可甚至能延续二手市场 。 2020年3月 ， 由58汽车、J.D.Power君迪、优信三方联合发布的《中国汽车保值率研究报告》进行了数据更新 ， CR-V再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名 。


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