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『丰田汉兰达』在美国，新汉兰达被这台韩国SUV比下去了，还值得期待吗？( 三 )


总体来说 ， 新汉兰达行驶时所展现的平稳性获得了MotorTrend编辑们的一致肯定 ， 但也存在一些小吐槽 ， 比如高速行驶时会从后视镜边传来一丝风噪 ， 比如整体行驶体验不如起亚Telluride那么安静而稳定 。
04 ， 动力表现：动力充沛 ， 但来得太慢 动力方面 ， 美规新汉兰达上提供了3.5L燃油版和2.5L+双电机混动两套动力系统 ， MotorTrend试驾的燃油版沿用了老款的3.5L V6发动机 ， 最大动力输出295hp（约220kW） ， 峰值扭矩263磅尺（约356Nm） ， 因此 ， 其0-60英里/每小时加速时间也跟上一代一样 ， 都是7.2秒 。
这个加速表现与起亚Telluride相当 ， 但却不及搭载一台四缸发动机的福特Explorer和本田Pilot ， 前者成绩为6.8秒 ， 后者只需6.2秒 。

『丰田汉兰达』在美国，新汉兰达被这台韩国SUV比下去了，还值得期待吗？
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与这台3.5L发动机匹配的是一台8速变速器 ， 尽管总体来说 ， 新汉兰达的动力表现还是足够充沛的 ， 但动力传递的方式却不是每个人都欣赏 。 试驾之后 ， 有人觉得这台变速器“到处都是小毛病” ， 也有编辑觉得它工作时还算平顺、稳定 。
“3.5L车型的动力表现延续了丰田一贯令人提不起劲的传统 ， 这台发动机的大部分动力都需要在较高转速状态下才能被释放 ， 然而大多数车主开车时基本都达不到这个转速 。 另外 ， 变速箱的齿比设计过宽 ， 如果想要发动机爆发出较大的动力 ， 需要等待一段比较长的时间 。 ”一位评测编辑评价道 。

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动力表现虽然未如理想 ， 但新汉兰达的油耗表现却令人惊喜 。 在市区＋高速的测试路段 ， MotorTrend录得的燃效与美国EPA所给出的数据一致 ， 为23MPG（约10L/100km） ， 这对于一台四驱SUV来说算是非常省油了 。
作为对比 ， 同样是四驱版 ， 本田Pilot燃效为22MPG（约10.8L/100km） ， 起亚Telluride为21MPG（约11.2L／100km） ， 福特Explorer油耗表现最佳的车型 ， 其综合燃效也是23MPG而已 。
当然 ， 如果想更省油 ， 可以考虑新汉兰达混动版 ， EPA测得的综合工况燃效为36MPG（约6.5L/100km） 。

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尽管在试驾中 ， 新汉兰达在某些方面也有突出的表现 ， 与上一代车型相比也有很大进步 ， 但同时也存在种种不尽人意的地方 。
MotorTrend认为 ， 面对后来者起亚Telluride的挑战 ， 新汉兰达并不占优势 。 尽管新汉兰达还拥有出色的可靠性、运载能力以及丰田良好的服务等“祖传优势” ， 但单从新汉兰达现在的产品实力来看 ， 或许只能属于同级中的中等水平 。
最后附上四款车部分参数、价格对比：
『丰田汉兰达』在美国，新汉兰达被这台韩国SUV比下去了，还值得期待吗？
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【『丰田汉兰达』在美国，新汉兰达被这台韩国SUV比下去了，还值得期待吗？】 文 | 鹿由器


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