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#无人驾驶#三分钟回顾一周汽车大事 | 中汽协发布2月汽车工业经济运行情况，中国版自动驾驶分级标准公示( 二 )


编辑点评：在国内汽车企业开始复工后 ， 欧洲的疫情形势却越来越不容乐观 。 一方面是疫情带来的供应链中断 ， 迫使企业对零部件生产进行调整甚至直接停产 ， 另一方面 ， 欧洲汽车消费市场疲软的态势将更加凸显 。 2020年上半年欧洲汽车产业的大范围下行不可避免 。
博世携手清华大学推进人工智能研究
博世与清华大学宣布 ， 清华大学－博世机器学习联合研究中心正式成立 。 双方将在人工智能领域开展为期五年的合作 。
据悉 ， 博世将投入5000万元人民币 ， 携手清华大学推动工业领域人工智能前沿技术的研发 。 合作双方将围绕机器学习这一工业人工智能研发与应用的核心领域展开相关研究 ， 包括基础理论研究、概率编程平台的发展以及人工智能在智能制造的应用等 。 此外 ， 博世还将额外投入500万元人民币 ， 设立博世人工智能冠名教授基金 ， 以支持清华大学计算机科学与技术系教授的人工智能研究 。
编辑点评：人工智能技术对博世而言至关重要 。 到2025年 ， 博世目标其每款产品都将带有人工智能功能 ， 或者在开发和生产过程中运用人工智能技术 。 除了在全球建立7家人工智能中心 ， 博世还致力于在全球范围内与学术界及业界展开合作 ， 以应对人工智能和机器学习领域的挑战并推动进一步的发展 ， 与清华大学建立合作是朝着这一目标迈进的又一重要里程碑 。
采埃孚推出业界首款前桥电子驻车制动器(EPB)
采埃孚近日推出了业界首款前桥电子驻车制动器（EPB） ， 该产品的推出扩大了电子驻车制动（EPB）系统的适用车型 。 通过这一解决方案 ， 汽车制造商可以为小型车辆配备先进的制动系统 ， 而无需传统的手刹杆或驻车制动踏板 。
除了传统的驻车制动功能外 ， 电子驻车制动器(EPB)还有助于车辆的坡道启动 ， 例如 ， 自动驻车功能 。 在城市交通或交通堵塞的情况下 ， 制动系统还可以通过“自动启停”功能显著提高驾驶员的舒适性 。 另外 ， 前桥上较高的静态负载分布可提高车辆在湿滑斜坡上停车的安全性 。
采埃孚的前桥电子驻车制动器(EPB)不再需要后桥鼓式和盘式制动器中手动驻车制动操作所需的部件 ， 而只需对前桥制动钳进行少许改动 ， 同时将必要的电子部件和软件集成到现有的ESC控制单元中即可实现 。 该产品可以进一步降低后桥鼓式制动系统的重量 。
【#无人驾驶#三分钟回顾一周汽车大事 | 中汽协发布2月汽车工业经济运行情况，中国版自动驾驶分级标准公示】编辑点评：毫无疑问 ， 采埃孚的新产品是小型车辆的理想选择 ， 它能提高车辆的安全性与舒适性 。 此前对于小型车辆来说 ， 在驾驶舱的设计中去除笨重的手刹杆是很难做到的 。 采埃孚的解决方案是用紧凑型开关取代手刹杆 ， 从而在车辆内部创造更多空间 ， 为驾驶员带来更为舒适安全的体验 。


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