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「二手车」二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?

保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度，这也成为二手车市场的核心。
随着汽车市场竞争加剧，2009年中国汽车市场迅速增长以来，中国汽车市场逐渐从“初次购买”扩大到“追加，替换”增长轨道，汽车保存率将成为研究未来汽车品牌和汽车市场发展的重要指标。
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毫无疑问，车辆的重整率离不开“两种稳定”，即产品质量的稳定和最终价格的稳定。产品质量是套期的基本条件，产品价格稳定性越高，市场保有量就越大，企业经营稳定性越强，套期率肯定会越高。因此，在购买汽车的情况下，考虑车辆保存率的消费者也在增加。
近日，由58汽车、J.D. Power（君迪）和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期（下称：58汽车版）正式发布。报告显示，2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬，在存量市场下保值率与销量存在正相关联系。
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其实关于汽车保值率的报告有很多，几乎相关的二手车公司、研究机构等都在出局各自的研究报告。去年底，中国汽车金融暨保值率研究委员会也发布了2019年度中国汽车保值率报告（下称：中保委版）。
【 「二手车」二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?】《一句话点评》为了更客观地评价汽车罚款率问题，与多份报告相比，大体上更接近实际情况。本评论将在58汽车版和中宝版联合资料中分析汽车保存率。
经济水平、销量与保值率成正相关
首先查看二手车交易分布区域，可以看到经济发达对汽车购买的需求越高，而汽车所有权越高，消费者对能力和需求也越大。例如，二手车交易最活跃的地方是江苏省、广东、上海，城市三强是上海、成都、南京。值得注意的是，北京虽然是全国汽车拥有量最大的城市，但依照牌照、道路资源、二手车限制等，抑制二手车市场的开发，地方名单排在第7位，城市名单排在第4位。
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与交易车辆的平均交易率区域一样，二手车交易的热量与经济发展也有很大关系。比如上海北京天津是汽车套期最高的3个省，套期保持在50%以上，主要是因为交换车的年寒和频率高的同时，交易车的单价也很高。
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此外，在平均河井率的城市中，广州、深圳和上海名列第三，是广州和深圳都是河井率高的一个世界大本营，而上海是全国最大的经济中心，高价的中型汽车和高级汽车旺盛，同时换车的间隔较低，河井率相对较高。
从二手车交易的区间来看，交易价格最多的是在10万元以内的区间，这一占比达到了70%，这也足以说明物美价廉的二手车更受市场青睐。在这些二手车中，紧凑型轿车占比最多，达到3成，这也是因为这个级别的细分市场销量和保有量都是最高的，不过这一级别产品的平均交易价格仅在5.5万元。
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中高级轿车和紧凑型SUV占比相当，达到13.4%和13.1%。中大型SUV和豪华SUV最晚交易占比不高，但二者因为较高的价格也表现得显眼，前者的交易均价达到23.36万元，后者达到21.52万元，而豪华车的均价跌破20万元，达到18.39万元。
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车龄分布来看，有四分之一的二手车车龄在3-5年，其次是5-7年，车龄和是车辆平均交易价格重要的指标，同时前三年车辆价格贬值较快。当然从三年车龄的里程来看，大部分的二手车都在1万~1.5万公里。


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