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#乘车御剑#车企“云发布会”时代来临，雷军的“满分”抄来就是零分

#乘车御剑#车企“云发布会”时代来临，雷军的“满分”抄来就是零分
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距离武汉新冠肺炎疫情爆发已经过去了近一个月 。 在这一个月当中 ， 全中国的老老少少似乎都养成了一个习惯：每天早上从梦中醒来 ， 第一件事情就是打开手机 ， 通过各种渠道查看今日的确诊人数、疫情进展、病例详情 。
从一开始的震惊、害怕到随后的担忧、彷徨 ， 再到夹杂在疫情之中 ， 那些有关于一线抗疫的人们所带来的感动和希望 ， 一条热搜榜翻阅下来 ， 仿佛在短短半天就经历了人生百态 ， 而合上手机之后 ， “被困”的窘境则更让人感到无所适从 。
#乘车御剑#车企“云发布会”时代来临，雷军的“满分”抄来就是零分
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2月7日 ， 北京 ， 东三环
学校停课 ， 公司停工 。 中华大地上的14亿人口仿佛被按下了静止键 ， 曾经水泄不通的东三环如今却冷清得仿佛《流浪地球》中的场景 。
然而 ， 生活总要继续 ， 在互联网时代的帮助下 ， 学校得以用网课的形式恢复教学 ， 公司也逐渐适应了远程办公的种种难题 。 而不久前来自小米10的线上发布会的刷屏 ， 则在这个特殊时刻带给人们一丝慰藉的同时 ， 给予了车企一个更加珍贵的思考良机 。
线上发布 ， “线”在哪里？
众所周知 ， 所谓的线上发布会 ， 其实在疫情爆发之前就早有无数先例 。 近年来 ， 尤其在3C数码领域的新产品发布上更为常见 。 而车企发布会的通常做法往往是采用线上与线下相结合的模式进行 。
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回看小米10的这场发布会 ， 从微博热搜点进去 ， 依旧是熟悉的雷军站在一方熟悉的黑色舞台上 ， 背后则是熟悉的巨大PPT投屏 。 除了开头部分戴着口罩的雷军以一个湖北人的视角为家乡祈祷之外 ， 你甚至感觉不到这场发布会与从前的几场有什么不同 。
这是手机行业的定律 。 从苹果前任CEO史蒂夫·乔布斯用一件黑色高领毛衣、一条休闲牛仔裤以及一个PPT定义了发布会的标准后 ， 国内外各大厂商每逢新品发布就再也不用费尽脑筋去研究如何造势 。
事实证明 ， 对于3C类产品来说 ， 线上与线下的区别本就只有“看台下的观众是否真的到场”这一点 。 相比之下 ， 产品本身的PPT才是能否“出圈”的关键 。 因此 ， 在将真实的观众替换为罐头笑声后 ， 小米10发布会依旧热度不减 。 手机龙头企业的第一场完全意义上的线上发布会 ， 没有惊喜 ， 也没有太多槽点 。
车企能学小米吗？
需要举办线上发布会的不止小米 ， 对于一年中新品发布节奏更快的车企来说 ， 线上发布会的试水工作也已经进入了蓄势待发的阶段 。 而小米的这一场先行示范 ， 对车企们来说又有多少的借鉴意义呢？
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答案是几乎为零 。 随着社会发展与经济提速 ， 手机这样的3C类产品早已跳出了大宗消费的范畴 ， 向着快销品的方向迈进 。 这也就意味着手机的新品发布关注人群与汽车相比呈几何倍数增长 ， 热度决定了前者可以仅将发布会的重点放在产品功能本身 ， 而后者不可以 。
其次 ， 观众对于手机和汽车两种产品的认知度截然不同 。 手机的所有功能都能通过跑分、画质提升、相机测试等简单明了的方式呈现在PPT上 ， 广泛的用户基础决定了功能的普适性 ， 不需要通过太多设计就能直观的将亮点与创新传达给观众 。
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而对于车企来说 ， 这样的条件只能说是可望而不可及 。 尽管中国市场已经成为了全球最大的单一汽车市场 ， 中国消费者中的有车比例也在不断上升 ， 但对于绝大多数人（包括大半车主）来说 ， 对于汽车的功能性改进并不十分敏感 。 甚至于重金请来的明星代言人都会说出“这辆车居然有腰线”这样让人啼笑皆非的话语 。


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