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「每日经济新闻」车市周周评丨吉利与沃尔沃筹划重组，特斯拉欲自产电池，车企大佬化身“李佳琦”直播卖车

【「每日经济新闻」车市周周评丨吉利与沃尔沃筹划重组，特斯拉欲自产电池，车企大佬化身“李佳琦”直播卖车】每经采访人员：李星 每经编辑：张北
吉利与沃尔沃筹划重组
「每日经济新闻」车市周周评丨吉利与沃尔沃筹划重组，特斯拉欲自产电池，车企大佬化身“李佳琦”直播卖车
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图片来源：企业供图
2月10日晚间 ， 吉利汽车（00175 ， HK）发布公告称 ， 公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司（沃尔沃汽车）的管理层进行初步讨论 ， 以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性 。 公告显示 ， 两家公司重组完成后将成为一家全球集团 ， 可以实现成本结构和新技术开发的协同作用 ， 以应对未来挑战 。 同时 ， 合并后的业务将于香港及斯德哥尔摩上市 ， 以使其进入资本市场 。
点评：融合 ， 是当前各企业谋求更好发展的生存之道 。 对于国内的车企而言 ， 2020年的局面可能会很艰难 。 在汽车下行周期 ， 吉利汽车率先采取深度整合旗下资产的措施 ， 以谋求未来长期发展 。 双方合并后 ， 发展空间更大 ， 将有望冲击中国市值最高的汽车集团 。
特斯拉自产电池仿苹果打造产业链闭环
「每日经济新闻」车市周周评丨吉利与沃尔沃筹划重组，特斯拉欲自产电池，车企大佬化身“李佳琦”直播卖车
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图片来源：每经采访人员 蘧毛毛 摄
2月12日 ， 据外媒报道 ， 特斯拉正在美国弗里蒙特建造一条电池生产线试点 ， 并自行设计了电池生产设备 。 这意味着 ， 特斯拉将首次生产电池 。 《每日经济新闻》采访人员第一时间向特斯拉中国相关负责人求证 ， 对方并没有对自建生产线一说进行否认 。
点评：特斯拉自产电池并不意外 。 随着Model 3的交付和销量增加 ， 以及Model Y等全新车型陆续投入市场 ， 特斯拉对电池的需求量只会越来越大 。 如果一味地依赖外部电池供应商 ， 将不利于特斯拉后续发展 ， 甚至会对其产能提高造成制约 。 此次特斯拉自主生产电池 ， 是对其打造产业链闭环的一次很好尝试 。
供应链中断波及多家日系车企
「每日经济新闻」车市周周评丨吉利与沃尔沃筹划重组，特斯拉欲自产电池，车企大佬化身“李佳琦”直播卖车
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图片来源：每经采访人员 张建 摄（资料图）
据日本共同社报道 ， 2月10日 ， 日产汽车宣布其九州工厂将于2月14日临时停工 ， 主要生产出口车的生产线将于2月17日停工 。 日产方面表示 ， 受新型冠状病毒肺炎疫情扩大的影响 ， 致使其难以从中国采购零部件 。 “说停工其实不准确 。 由于中国工厂零部件供应短缺 ， 日产汽车位于日本的九州工厂将于2月14日和2月17日进行临时产能调整 。 ”2月12日 ， 日产汽车中国相关负责人接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 。
点评：此次新冠肺炎疫情爆发 ， 不仅对国内车市造成影响 ， 还在影响着全球车市的发展 ， 日产就是一个活生生的例子 。 据中汽协预测 ， 本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的“非典” 。 “断供”危机出现后 ， 车企和零部件企的难题是如何自救 。
车企大佬化身“李佳琦”直播卖车
「每日经济新闻」车市周周评丨吉利与沃尔沃筹划重组，特斯拉欲自产电池，车企大佬化身“李佳琦”直播卖车
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图片来源：直播截图
上游汽车供应链“中断”危机潜在 ， 下游经销商复工比例不足一成 ， 主机厂面临着前所未有的压力 。 在“战疫”的同时 ， 车企纷纷选择为经销商减负解压 。 为了提升销量 ， 不少车企和经销商都在探索新“花样” 。 直播 ， 是时下一个热度较高的销售模式 。 2月14日 ， 情人节当天 ， 上汽乘用车、小鹏汽车等车企纷纷开启线上直播 ， 更有车企老总为卖车化身“李佳琦” 。
点评：疫情爆发后 ， 消费者居家自我防护“做贡献” ， 这影响了消费者短期内的购车行为 。 直播卖车 ， 正成为当下一种新型销售方式 。 在这个特殊时期 ， 无论是车企还是经销商 ， 都在尝试如何通过线上卖车 。


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