环球网@小区被封后，为什么无人机还没为你送快递？( 二 )
疫情封村后 ， 无人机派上了大用处
河北省雄安新区白洋淀附近有一个刘李庄镇 ， 这个镇的地理环境特殊 ， 位于白洋淀的半岛上 。
据张志统介绍 ， 平时从市区到这个镇上有两种方法：
一种是先在保定坐十几公里的车 ， 到白洋淀边上的码头 ， 码头上有轮渡 ， 但是轮渡一般要凑齐8辆车才开 ， 如果你要去不同的村 ， 可能还需要换成不同的轮渡； 如果你不想坐轮渡也可以 ， 就需要开车绕行半岛100多公里 。疫情封村后 ， 由于当地物资匮乏 ， 京东在当地搭建了一条无人机航线 ， 用Y3-max无人机为刘李庄镇杨刘庄村送去了77公斤生活物资 。
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疫情发生后 ， 白洋淀附近地区的各个村庄其实都已经封闭了 ， 这个镇上的村子物流也随之中断了 。 由于是地处半岛 ， 物资匮乏 ， 京东物流的工程师去那边去考察的时候发现 ， 那边其实要求戴口罩 ， 但是很多家里是没有口罩的 ， 他们也没有地方去买 。在了解到需求后 ， 我们的工程师们就带着无人机到了白洋淀边上 ， 用一天多时间进行了地形勘测 ， 在摸清楚当地需求情况下 ， 建立了一条航线 ， 这条航线是横跨白洋淀的一条航线 ， 距离只有两公里 ， 单次配送过程只需要不到10分钟的时间 ， 在完成正常订单配送的同时， 京东物流还将村民自发捐赠的77公斤物资分5架次运送到了村里 。以前在正常情况下 ， 配送员也会往村里去配送 ， 通常来说一单的成本要几十块钱 ， 但用无人机的话 ， 平均每单成本就非常低了 。
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据京东官方统计数据 ， 截止2019年12月 ， 京东已在陕西、江苏、海南、青海等11省建立了超过160条航线 ， 累计飞行总里程超过20万公里 ， 末端物流无人机进入常态化运行 。
不过雷锋网向业内专家了解到 ， 一般来说 ， 空域审批都不会是特别长期的 ， 审批一个月或三个月都有可能 ， 能批一年其实已经算是很长的了 。 农村物流无人机的配送大战
2017年5月22日 ， 京东集团与西安航天基地签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议 ， 五年内计划投资205亿元；6月 ， 京东无人机项目在西安正式进入常态化运营 ， 西安也成为京东物流无人机常态化运营的第二个城市 ， 京东甚至随后也获得了陕西省建立首个省域无人机物流配送国家级试点 。
在相应政策支持下 ， 同样在农村进行物流无人机布局的还有诸如苏宁、菜鸟等电商玩家 ， 以及顺丰、中通等物流公司 。
在诸多物流公司中 ， 顺丰算是推动物流无人机最为积极的一个玩家了 。
2017年7月 ， 顺丰宣布在成都双流自贸试验区建立大型物流无人机总部基地 ， 并在次年3月拿到了民航华东地区管理局颁发的国内首张无人机航空（试点）运营许可证 。
其实 ， 早在2017年6月 ， 顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请 ， 得到了东部战区的正式批复后 ， 开始在南康区下乡镇进行物流无人机试点运营 。 其物流无人机试点运营具体服务范围为南康区北部5个乡镇、90个自然村、20万人口 。
在南康区成为顺丰物流无人机的首块试验田后 ， 顺丰在该地区进行了大规模的试验 ， 包括顺丰随后研发的无人机接驳柜 ， 也于2018年11月率先在南康区落地应用 。
值得注意的是 ， 2019年7月 ， 经民航管理局审批 ， 顺丰在江西赣州南康区开展的“无人机物流配送应用试点”范围扩大到民航西南局辖区内四川、云南等地的部分地区 ， 助力扶贫攻坚工作 。
而在此次疫情中心武汉 ， 顺丰也将其方舟无人机拿来用于防疫大战 。
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