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「车市车事」北京现代，对不起，我要缺席第七代伊兰特云上市了


「车市车事」北京现代，对不起，我要缺席第七代伊兰特云上市了
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3月18日 ， 北京现代将线上发布 第七代伊兰特 。
今天 ， 公关公司向各大媒体群发了一条预热视频和一篇预热新闻 ， 这个时间距离北京现代旗下首款纯电轿车菲斯塔上市不到一周（详见：【云来了】奇瑞和现代也来凑热闹） 。
而我 ， 一个人微言轻的媒体人只能以这样的方式进行预热 ， 不失为实话实说吧？
「车市车事」北京现代，对不起，我要缺席第七代伊兰特云上市了
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这是北京现代公关公司今天向各大媒体群发的第七代伊兰特预热新闻和传播话术 。
这也是北京现代首款纯电轿车菲斯塔3月10日线上发布以来 ， 我接到的第二次北京现代新车上市活动邀请了 。 距离上次线上发布不到一周时间 。
我的第一反应是即使没有疫情催生 ， 此类新车云上市也将会泛滥成灾 ， 北京现代做了个领头羊 。
我拒绝了这种看不到摸不着 ， 仅靠视频和一篇新闻稿就完成线上发布的新车上市活动 ， 不仅因为北京现代这个品牌对我来说 ， 已经遥远而生疏 ， 更重要的是新车上市过程中 ， 我需要了解的东西实在太多了 。
买车与买房是一样的道理 ， 必须要有个体验过程 ， 尤其是传统内燃机汽车 ， 五大总成（发动机、变速箱、前后桥、车架、方向机）一旦出现问题就是“胎里疾” ， 而事实上 ， 每年3·15期间 ， 来自汽车的投诉大多都与此有关 。
曾几何时 ， 媒体已渐渐沦为厂家的传话筒 ， 由于用了厂家事先准备的软文 ， 汽车界出现了天下文章一大抄的现象 ， 就连新闻话术和文章台词都是厂家事先帮你想好的 。 打开网站 ， 有些几乎连标题都不改一字 。
殊不知 ， 每一款新车背后都有自己的专属文化和特定历史 ， 每一款车都有特定的设计风格和专属人群 ， 并不是厂家想卖给谁 ， 谁就能买账的 。
北京现代 ， 我只能对你说声对不起 ， 我只能以这样的方式缺席第七代伊兰特上市 ， 因为在你们虚拟的空间里 ， 我的灵魂无法与车对话 ， 无法真实地告知消费者我对这款车的真实感受 ， 所有关于这款车的情况都必须由你们来告诉我 ， 所有的观点也都是由你们来安排 ， 而并不是我在身临其境中以普通消费者的眼光来感知的 。
特别声明 ， 我今天的言论与明天的3·15毫无关系 。
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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【「车市车事」北京现代，对不起，我要缺席第七代伊兰特云上市了】汽车权威报道、独家观点


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