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汽车扒一扒■如果你想25万买台宝马X1，我劝你打消这个念头


入门级豪华SUV ， 是我最不建议考虑的产品 ， 当豪华品牌开始为了市场弯腰的时候 ， 那么产品必然会失去原有的特性 ， 宝马X1就是一个很好的例子 。
当然宝马X1终端价也降至25万左右 ， 一台配置合适动力尚可的宝马X1 ， 价格基本上与中型合资SUV一个高度 ， 从产品力本身出发 ， 这一代的宝马X1的确在产品空间方面补齐了短板 ， 更加出色的轴距以及内部空间 ， 决定了宝马X1不会是一台定位单调的产品 。
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在带来豪华用车感受的同时 ， 还能保证较为全面的用车需求 ， 这是宝马X1的最大优点 ， 但大空间往往与操控背道而驰 ， 这一代宝马X1同样不例外 。
宝马X1最大的差异化优势 ， 体现在三大件上 。
相比于老款宝马X1 ， 全新宝马X1后驱变前驱 ， 同时三缸机配双离合 ， 这很贴合当下市场发展方向 ， 前驱设定节省了空间 ， 为宝马偷出了更大的后排空间 ， 三缸配双离合动力系统优势 ， 最大的亮点在于保证动力的同时节省油耗 ， 这样一来 ， 我们看到的宝马X1少了很多宝马的精髓 。
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虽然它很市场化 ， 但我不建议选择 ， 一方面可靠性不会有很大的提升 ， 另一方面操控的确是差了点意思 ， 入门级豪华品牌讲究的是市场化效应 ， 而不是产品优势 ， 在宝马X1上落地非常明显 。
所以这个售价区间 ， 有预算我更建议选择一台踏实的中型合资SUV ， 譬如说汉兰达低配、冠道2.0T低配 。
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相比于豪华品牌更侧重于品牌溢价能力的是 ， 这一代中型SUV最大的优势在于突出产品价值 ， 无论是空间、安全、配置、动力还是可靠性 ， 汉兰达、冠道与宝马X1相比都有过之无不及 ， 当然最大的弱项在于品牌可能不会有宝马X1如此优秀 。
但回头看宝马X1 ， 虽然他是宝马 ， 但他也是X1 ， 在汉兰达与冠道面前 ， 装不起豪华品牌该有的姿态：都是30万以内落地 ， 跟谁装调性呢 。
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豪华品牌真正的消费区间是40万甚至更高级别产品 ， 这是普通合资品牌实在无法探到的高度 ， 只有如此才能在产品、品牌拉开真正的差距 ， 与合资品牌扭打在一起的豪华品牌 ， 从根本上来说不存在品牌优势 ， 相反企业在兜售所剩无几的品牌优势 ， 用品牌来争夺市场 ， 对于豪华品牌来说 ， 虽然市场份额扩大了 ， 但事实上对于消费者来说并不友好 。
20多万买的宝马X1 ， 从任何一方面能比汉兰达更好呢？
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