『』起亚要打翻身仗？这车比CC还拉风，配2.0T+8AT，若卖16万要火？
对于车企来说 ， 要想被消费者所认可 ， 推出产品力过硬 ， 顺应发展潮流的车型 ， 显然是关键以及基础所在 。 尤其是车市遇冷的现状之下 ， 没有足够的实力 ， 要想站稳脚步简直就是异想天开 。 就拿中级车阵营来说 ， 要论起销量主流的车型 ， 无非就是大众迈腾 ， 日系三雄等老字号产物 ， 这几款车型的共同点就是在于 ， 品牌知名度高 ， 质量经住了考验 ， 由此也成为了很多消费者的首选座驾 。 不过成功者总是在于少数 ， 相比于上述这几者所获得的成绩 ， 起亚K5就显得落魄了很多 。
【『』起亚要打翻身仗？这车比CC还拉风，配2.0T+8AT，若卖16万要火？】
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早在之前 ， 出自起亚之手的K5 ， 也算是大红大紫的代表 。 当时主流设计风格还是中庸常规的时候 ， K5就凭借高颜值外观以及较高的性价比 ， 赢得了不少朋友的芳心 ， 一度有着最帅中级车的称号 。 但随着市场的深入 ， 自身的处境就日显艰难 。 除了同级对手众多以外 ， 也和更新换代不及时有着很大的关系 ， 虽然也曾进行了几次改款 ， 但换汤不换药的前提下 ， 没有诚意无疑成为了K5的标签 。
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毫无疑问 ， K5要想有望重回以往的巅峰 ， 除了推出真正意义上的改款以外 ， 别无其它办法 。 好在根据起亚官方表示 ， 全新一代K5有望在今年第二季度正式上市 。 那么其表现到底如何？另外市场前景到底怎样呢？真能靠它打翻身仗吗？下面就来和大家一起聊聊！
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设计作为起亚一直的拿手好戏 ， 在这款全新K5身上同样下足了功夫 。 全新设计语言应用其中 ， 和之前老款车型一样 ， 高颜值依旧是自身最真实的写照 。 当然要说起个人最喜欢的地方 ， 还是在于前脸设计 ， 除了起亚标志的虎啸式前进气格栅以外 ， 类似闪电的LED大灯组合 ， 也给其加分了很多 。 即便对比大众最美轿跑CC ， 这款K5也丝毫不占下风 。
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另外车身侧面 ， 也成为了体现出全新K5诚意的地方 。 溜背式的线条 ， 多辐条运动轮圈 ， 同时起到装饰作用的镀铬装饰条加以横贯 ， 营造出很强的运动轿跑氛围 。 尤其是从这款全新K5的后半部分来看 ， 不知大家有没有发现 ， 和奥迪A7有着几分相似之处 。
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至于尾部造型 ， 层次感分明的整体布局镶嵌其中 ， 连贯式尾灯组合 ， 下部双边共双出的排气布局 ， 可谓很好表明了自己主打运动的身份 。 虽然如今这类连贯式尾灯 ， 已经有了几分烂大街的感觉 ， 但论起设计造诣以及美感 ， 这款全新K5拿捏还是比较到位的 。 有什么说什么 ， 相比于全新索纳塔那种连贯尾灯的风格 ， 我觉着K5明显更符合主流消费者的审美眼光 。
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相比于外观造型 ， 内饰设计明显收敛了很多 。 说实话 ， 只要是起亚旗下的车型 ， 内饰缺少质感 ， 相信是不少朋友的认知 。 即便是这款全新K5 ， 也是如此 。 至少对比全新索纳塔 ， 论起档次以及豪华感营造 ， 绝对占有很大的劣势 。 虽然也将当下流行的双联屏应用其中 ， 但缺少美感 ， 则是不争的事实 。 好在旋转式档把以及全液晶仪表盘的加入 ， 算是能够吸引年轻消费者的杀手锏 。 一句话总结K5的内饰 ， 我觉着就是比起老款有进步 ， 但还是差点意思 。
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