线外邦精彩车视■50项豪华配置起步，详解林肯首款国产SUV冒险家( 二 )
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目前疫情虽然有所缓解 ， 但国人针对车内空气环境和质量依然谈虎色变 。 基于此 ， 冒险家“新风管家”系统 ， 选用了多达四重过滤结构的高效活性炭过滤器 ， 能有效过滤94%的PM0.3颗粒物 ， 并吸附多种有害物质 。 同时 ， OAQS舱外空气质量监测系统可随时监测空气质量 ， 智能切换车厢内外空气循环 。
动力操控在同级别堪称“性能车”
作为典型的美式豪华车 ， 冒险家在追求动力性能方面依然保留其一贯“宁多勿缺”的风格 。 全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机 ， 最大功率245马力（180千瓦） ， 峰值扭矩390牛米 ， 如此提神的动力数据 ， 放在一款紧凑级SUV上 ， 甚至显得有些“动力过剩” 。 要是放在BBA等竞品车型上 ， 几乎就是性能车的存在 。 基于此 ， 其零百加速跑进7秒也就不足为奇了 。
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冒险家的四驱系统为同级独有的智能可分离式四驱 ， CCD自适应悬挂系统带有12个传感器 ， 可实时监测车身、转向、加速和制动等状态 ， 以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器 ， 应对路面情况 。 同时 ， 冒险家备有标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式 。
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当然 ， 其实际驾驶体验究竟如何 ， 本邦在随后的试驾中会给出答案 。
『 最后说说 』
虽然当下很多车型都是以配置丰富见长 ， 但像冒险家如此这般貌似一股脑“倾其所有 ， 直接SHOW HAND”、入门即豪华的做法 ， 确实鲜见 ， 关键其24.68万的起步价 ， 同时还有林肯豪华的品牌属性背书 ， 在笔者看来 ， 冒险家对于现在越来越多讲求品质的中产阶级 ， 吸引力是足够的 。
毛京波透露 ， 此前预售期间 ， 冒险家的订单“情况很不错 ， 超出他们的预期” ， 这势必也是与其很强的性价比息息相关 。 冒险家只是第一步 ， 作为后来者 ， 林肯要在华取得大幅跃进 ， 接下来 ， 林肯势必还有更多的车型国产 ， 但那是后话 ， 当下 ， 林肯首款国产车型选择了冒险家 ， 应该还是比较妥当的 。
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